以上是很多人认为极越汽车的闪崩源自于股东撤资的更深层原因。
2.资质之殇:影响远大于友商的资质风波
极越汽车的前身集度汽车其实一直并未获得造车资质。相关原因其实跟小米早期没有获得造车资质的原因是一样的,但其较为敏感,这里不方便细说。大家只要知道小米在北京设厂获得了资质,而极越是在其他地方设厂没有获得资质就好。下面我们只谈具体的影响。
集度是在2023年的8月份中旬进行了所谓的品牌升级,变成了极越汽车。2个半月后的10月27日正式开启了大定,并于11月初启动了交付。在此之前吉利退出了集度相关主体,极越相关主体则一直在吉利旗下,也就是说百度和吉利通过“极越主体造车”+“集度主体卖车”的方式解决了“极越汽车”造车资质问题。
相较于其他车厂的阵痛,造车资质问题给极越汽车带来的麻烦要大得多。
(1)预留的品牌升级过程中营销宣贯时间实在太短,特别是极越的营销宣传在24年前是受限的(具体原因也比较敏感,这里不方便谈)。如果没有特别的缘分,2个半月时间完全无法让一个新品牌引爆市场。
(2)本来集度汽车也应该有自己的原始死忠,他们对集度汽车的认可不亚于华为、小米等任何一家企业的粉丝,但这一切都在品牌升级过程中成为了泡影。自成立以来,集度塑造的智能化形象吸引了相当一批拥趸进行了预订,而在品牌升级为极越汽车后,我们依法操作了预定车主订单的退单,虽然有专人引导预定车主在新的品牌重新下单,但因为事发突然,大部分客户搞不清楚怎么回事,担心极越汽车永远无法上市而选择不再下单。同时,在此过程中夏一平的骚操作也让极越汽车的原始死忠人群遭到了毁灭性的污染,变得完全无法使用(这一点后文会详尽描述)。
(3)原先集度汽车的车型名是robo-01、robo-07,而今年上半年大火的萝卜快跑中的“萝卜”二字其实也源自于英语中的robot这个单词。可以认为robo-01是萝卜01,也可以认为萝卜快跑是robo快跑。本来集度汽车和萝卜快跑之间可以形成品牌影响力互补,品牌升级为“极越”后,实在让人无法跟萝卜快跑联系起来,消费者听不懂什么同源自百度apollo,想让他们懂就得直白的告诉他们。
以上原因对极越汽车的爬坡起量,后续的裂变传播,带来了无法估量的负面影响。
3.职业经理人之殇:没有亲自下场的百度和勤奋的昏君
3.1.没有亲自下场的百度
早在22年,我加入极越前,就觉得如果百度ceo李彦宏可以像雷军一样亲自下场,极越的未来将一片光明;同年11月份,我入职极越并与各模块主R产品、业务交流了意见,大家的认知基本一致;另外,最近很多的自媒体也提到了这一点。
而李彦宏不下场的真正原因,各大媒体可能都没搞清楚。
3.1.1百度不亲自下场的动机及风险
首先网络上一直流传一个消息,作为百度CEO李彦宏其实并不喜欢经营企业,但这一点我们无从佐证,大家听到就好。
真正导致李彦宏未能亲身入局的线索,埋藏在上文中时代背景的篇章中——百度成立极越汽车的核心目标是为了证明自己汽车智能化解决方案的硬实力。在汽车产业中,百度和华为期望扮演的是同一个角色,华为不会完全自己造车,百度同样也不会。而小米的lot生态决定了他需要去抢占用户的智能生活场景,形成车家联动。
所以实际上,我们也无法将李彦宏和雷军做类比,百度终究不会像小米一样all in造车,也不会允许极越像一个无底洞一样看不到希望。不过我们可以确定的是职业经理人的责任心是完全无法和直接投资人相提并论的。
3.1.2百度的用人眼光:为什么是夏一平
作为一个八卦爱好者,自收到极越的offer开始,我就在尽力了解这家公司的很多信息,当然也包括CEO夏一平。从履约上来看,可能是早年其在菲亚特克莱斯勒及福特从事汽车智能化研究从业经历,让他进入了百度高层的视野。
而真正让百度高层下定决心的可能是夏一平在摩拜单车的收购案中已经实现了财富自由,这也是很多大型资本找寻职业经理的硬性条件。
做考研辅导的张雪峰曾经说过,他创业时觉得自己无法为了事业卖掉房子,所以他就找了一个可以做到这种程度的人,大企业找寻代理人的逻辑没有什么不同。从统计学的角度来看,已经实现财富自由的人可能更具备长远的眼光,也不容易出现家庭、贪腐等场内场外问题,可以全身心地投入到企业的经营管理过程中去,且做到客观合理
但统计学规律终究不像数学公理一样客观稳定——事实证明夏一平本人既不具备长远的战略眼光,各种场内、场外问题也让人应接不暇。
3.2.勤奋的昏君夏一平
在以上种种不利的背景下,正常人都应该看得出极越汽车的发展、运作其实是需要小心翼翼的,如果我们能够在新势力中脱颖而出,成为百度和吉利之外的第三个山头。我们就有希望自己把握自己的命运。
但很遗憾我们最终并没有能够走到这一步,这里大部分的原因需要归结于夏一平的骚操作。
简而言之。他与很多人想象中单纯的无能完全不一样,而是破坏力最大的那种“勤奋的昏君”,事事都要掺和,事事都做不好,以近乎暴力的手段进行内部管理,闹得人人对其咬牙切齿。最终将时代大背景给极越埋下得退场隐患成为了现实,PS:感兴趣的朋友可以详尽了解下历史上这个称号的代言人杨广和崇祯。
3.2.1人、事之骚
12月13日凌晨四点,极越上海办公区会议室门口仍有供应商等待。距离极越宣布就地解散不到48小时,一系列连锁反应已经发生。被欠缴社保的员工、被拖欠货款的供应商以及售后难有保证的车主成为事件的主要受害者
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