动力电池成本有望在2026年降至百元
动力电池作为新能源汽车的核心零部件,约占车辆成本的40%。对于消费者来说,电池寿命和更换成本是他们关注的重点。
近日,高盛研究公司发布的一份报告显示,到2026年,电动汽车的电池成本将下降近50%,预计平均价格将从2023年的每千瓦时149美元(约合人民币1062元)降至每千瓦时80美元(约合人民币570元)。这意味着,此前电池养护成本过高的问题有望得到解决,实现与燃油车养护成本持平。
乘联会秘书长崔东树表示,动力电池价格下降主要受三个因素影响:供应端,随着电池资源和原材料产能规模扩大,供应链能力增强,有利于降低成本;制造端,电池结构创新提高了能量密度,减少了甚至完全去掉了电池模块,促使成本下降;消费端,新能源汽车产业规模快速上涨,市场竞争激烈,导致终端价格下降,车企对电池厂商议价能力强,也会推动价格下降。
蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼CEO杨红新认为,目前中国汽车产业竞争激烈,欧美也在重新审视低成本技术路线,更多关注磷酸铁锂,降本之路会一直走下去。企业要更多关注制造降本、工艺降本,包括电池形态的降本。从现在的趋势来看,动力电池的电池包PACK系统价格降到5元以下,明年可能会成为普遍现象。
从电池原材料市占率来看,高盛报告提到,目前全球主流的动力电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池,市占率分别约为35%—40%和60%。数据显示,今年1—10月,我国锂电池装车量为406GWh,同比增长38%。其中,电池能量密度160Wh/kg以上的车型占比达12%,相较于2023年的18%有所下降,这主要是由于磷酸铁锂电池对三元锂电池的替代导致能量密度下降。
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