运费险成“薅羊毛”目标，商家怒批退货暴涨成本超快递费，有人骗取百万元(4)

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2024-12-03 10:33:37 环球网

上述保险业资深从业者进一步解释，对保险公司来说，运费险是线上化发展的重要象征，它在商品交换、物流产业发展方面确实起到了积极作用；另一方面，巨大的保费规模也让保险公司难以割舍。“这个业务保费规模有量，一般业务落地到某家分公司，分公司的保费规模就冲上来了。尤其是中小公司，本身保费规模不大，拉个几千万元或者上亿元的退运险，让保费增速，其市场份额立马就上来了。考核方面，在保费这个角度，保险公司一般考核两个方面，一个是保费规模，另一个方面就是效益。但是现在往往是考核规模的权重大于效益的考核权重。”

此外，地方退税政策以及可以有效拉低万张保单投诉量，也是各保险公司推“运费险”产品的动力所在。该如何看待“运费险”的未来？在商家开始选择关闭这一服务的当下，如何突破发展瓶颈？

中国社会保障学会商业保险研究分会会长、北京工商大学教授王绪瑾表示：“这个险种对方便消费者、推动物流产业的发展起了很好的作用，但也不得不说它存在一部分道德风险怎么把控的问题。我认为有两个途径，一个途径就是提高保费；再一个途径，就是规定免赔率或者免赔额，可以相对免赔，也可以绝对免赔。相对免赔就是说，在一定的额度内不赔，超额度是全赔；绝对免赔是无论损失多少，都有免赔比例，可以降低小额赔偿的成本。”

据了解，目前已有平台推出了降低商家运费险的措施，比如，简化退换货步骤、判定异常账户、加大优惠补贴力度、降低运费险价格等方式，来解决当下出现的问题。专家认为，未来还需要从动态调整保费、共建电商生态等方面入手，进一步达成用户体验与商家利益等多方平衡。

对于商家关闭运费险

不少消费者表示：不敢买了

网友评论

@清虚子212：反正我不买没运费险的

@小咿吃了吗：买东西我都会选择有运费险的商家，放心点

@山区里的孩子：商家寄快递两块三块的，我们普通人寄快递要八块九块，没运费险的真的好难

@桃子琥：直接用平台的退货方式，自己退都10块钱起步

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(责任编辑：乔娇 TT0002)

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