去年10月的一次软件更新,直观地展现了特斯拉软件能力对于CIS的加成作用。
左边是软件更新后的成像效果
这个过程中,车企逐渐成熟的软件能力,给高端CIS祛了魅。
相比于集中力量做高端的安森美,主打高中低端“全家桶”的豪威和思特威,更能给出车企满意的高性价比方案。
残酷的价格战背后,中国供应链向汽车产业的渗透正在有条不紊地发生。除了CIS,在碳化硅、MCU等传统弱势项目上,都有不同程度的突破。
汽车上游供应链历经数十年纵横捭阖,大多数环节都在不断的市场竞争与资本运作中,变成了少数人的游戏。时至今日,井然的秩序正在一点点松动。
半导体领域内的传奇人物苏姿丰,作为AMD首位女性CEO,用十年光阴书写了一段令业界瞩目的复兴传奇
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