李斌坦言蔚来在冰箱彩电方面滞后了 网友看法各异 竞争加剧下的调整与布局(2)
关于第二品牌，李斌透露其名称非常接地气，将帮助蔚来进入20万元级别的市场。该品牌定位家庭市场，全生命周期预计只有3款车型，单款车型月销量预期在5万辆以上。第一款车型已在近期完成试制下线，但蔚来并不急于推向市场，希望等待竞争对手筋疲力尽后再推出。
此外，蔚来的MPV项目已经立项，但车型推出速度较慢。李斌表示，虽然早一点推出可能会更好，但现在决定不急于求成，采取后发制人的策略。
李斌认为，换电业务是蔚来的护城河，而非包袱。蔚来最近与长安汽车和吉利汽车在换电业务上达成合作，这两家主机厂将推出换电版本的车型并使用蔚来的换电网络。蔚来还与其他合作伙伴签署了新的合作协议。据李斌透露，每个换电站单日60单就能实现盈利，上海地区的换电业务已经盈利。
除了蔚来，越来越多车企通过合作方式拓展充换电基础设施。例如，奔驰与宝马成立合资公司运营超级充电网络，大众汽车参股的开迈斯也宣布与国网车网公司合作，在京津冀地区开展V1G有序充电试点项目。开迈斯首席技术官陈思认为，车网互动将引发新能源汽车产业各体系的竞争格局变化。
李斌呼吁更多车企加入换电业务，随着参与者的增加，蔚来的护城河也会越来越深。
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