当地时间10月29日,欧盟委员会决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税,并于10月31日起正式实施。美国外交政策专家贲杰民·诺顿在接受采访时表示,欧盟对中国电动汽车的态度不仅延缓了全球从化石燃料向清洁能源的转型,也暴露了欧盟在气候问题上的政治化倾向。
近来,一些西方国家渲染所谓“中国产能过剩论”,并以此为由对中国进行无端指责。如今,欧盟加税之举进一步证实了这些国家以“产能过剩论”为名,实际上是在推行保护主义政策。贲杰民指出,美国等西方国家从未对日本、韩国和德国等盟友的大规模汽车出口提出过“产能过剩”的批评,而当中国开始出口电动汽车时,这种指责却频繁出现。
贲杰民认为,欧盟对华加征关税不仅限制了双边贸易,还使欧洲消费者无法获得中国生产的高性价比电动汽车,迫使他们以几乎翻倍的价格购买替代车型。这可能拖慢欧洲摆脱化石燃料的步伐,影响其尽早达成应对气候变化的目标。他表示,如果欧盟真心想应对气候变化,就应该鼓励生产更多的电动车。
贲杰民还提到,中国在可持续发展、清洁环境和减少污染方面取得了显著进展,尤其是在北京等大城市,过去十年间空气污染状况明显改善。他强调,中国发展绿色技术不仅有助于解决环境问题,也有助于其他国家降低对进口化石燃料的依赖,从而稳定其经济发展。他认为,中国发展电动车是在做一件有益于他国的事情,但遗憾的是,西方政府的回应却是对中国电动车和太阳能板征收关税,这相当于发起“贸易战”,而不是通过合作来应对气候变化。
欧盟委员会于10月29日公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果,决定从30日起对中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税。此举引起了欧洲政商学界人士的强烈不满和反对
2024-10-30 22:57:00欧洲多方反对欧盟对华电动汽车加税中欧有关中国电动汽车之争暂时落下帷幕,经过几个月的磋商,欧盟仍做出了错误决定。中方反制早就准备好了,中企这边刚刚发话,攻守地位交换了,欧盟能顶多久?
2024-10-09 10:25:28欧盟执意对华加税8月20日,欧盟委员会宣布了对中国电动汽车反补贴调查的结果,决定实施高额关税措施
2024-08-21 11:37:22中汽协回应欧盟对华电动车加税6月12日,欧盟委员会提出对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税的初步决定,此举动忽视了中国电动汽车竞争力源于开放市场竞争的事实,以及违反了世贸组织规则
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2024-11-09 20:01:00专家:欧盟加税没有赢家