李站长称,目前客运线路存在的问题,基本是因新成公司不正当竞争造成的。
新成公司负责人宋某某的说法则和李站长不同。宋某某表示,万合公司才是不正当竞争的一方,新成公司线路延伸到乡镇是响应政府政策号召、经相关部门批准后实施的,2元是沿用公交模式,惠民利民。
宋某某提供的资料显示,2019年11月,河北省道路运输管理局下发《关于推荐城乡公交建设试点县的通知》,要求试点县原则上由一家公司经营,城乡客运车辆全部由经营公司所有,车辆和人员统一由公司管理调配,杜绝挂靠经营和承包经营。2020年10月,新成公司出具《永年区城乡公交一体化建设试点方案》,由永年区交通局上报区政府,当年11月,永年区政府批复原则同意该试点方案。获批后,新成公司购入20辆全新电动公交车,将其投入相关线路运营。
宋某某说,公司投入的就是洺关到广府、洺关到曹庄下老线路的运营,但是投入运营不久后的2021年,万合公司进入。在原公交建设方案撤销后,运营线路改造,要求必须实现公车公营,如在经营中发现非公营车辆、弄虚作假,无条件退出线路运营。最终,新成公司和万合公司在每条线路分别投入10辆车运营,之后两家公司互相指责“不正当竞争”。
封停的公交
宋某某承认,新成公司无证营运的情况确实存在,并因此遇到“刨坑式”执法,200余辆公交被封停在公司停车场。
根据宋某某的说法,今年8月30日,永年区交通运输局将新成公司进出停车场的道路封堵。9月份,南侧和西侧道路陆续被“刨坑阻断”,交通运输局还陆续运来活动板房将公司四面围定,200余辆公交车由此停摆。
红星新闻记者近日在现场看到,新成公司南侧和西侧进出停车场的道路上,有阻断整条道路的大坑,其中西侧道路大坑宽度在两米左右,最深处有两米左右,行人难以通过。同时,有两辆小汽车和一座活动板房将道路堵住,南侧两条道路中靠西的一条有两个大坑,其中离大门较远的大坑宽度达三四米左右。南侧靠东的道路没有坑,但有两辆小汽车和一个活动板房将道路堵住,其中一辆汽车印有“交通执法”字样,车内无人。另一辆车上有一位女士,记者上前询问道路阻断情况,其未作回答。
日前,有网友反映,今年国庆节前夕,河北省邯郸市永年区200余辆公交车停摆,取而代之的是没有线路标识的车辆,车费由原来3元(办卡两元)上涨到5元。
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