为什么共享充电宝越来越难还了？(7)
最后，一怒之下，她把共享充电宝给砸了。
在互联网大厂工作的中层樊浩，家里放了三个共享充电宝，都是一时间找不到归还点而「买断」的，从99元到199元不等，实在浪费不起那几个小时的时间，只能花钱省去麻烦。樊浩算过一笔账，按时薪来算，自己一小时能赚100多元，如果归还充电宝要花上三四个小时甚至更多，实在不划算。更重要的是，客户的订单、上司的认可，这些都不是买充电宝的损失可以衡量的。
樊浩说，如果没有这重重麻烦，他还是会想着第一时间归还，因为共享充电宝绑定的是每个人的信用。某种意义上，这是通过抵押每个人的信用，来换取暂时的使用资格。「但我感觉，好像他们（商家）早已做好了让你买断的准备，不想让你还。」
信用是商业世界的基石，这个信任本应是双向的，然而，随着行业乱象的逐渐加剧，很多人使用共享充电宝的糟心程度和时间、经济成本损失，已经远远超出「情绪稳定」的范畴。
在黑猫投诉平台上，以「共享充电宝」为关键词的投诉条目有两万六千多条，除此之外，投诉「充电宝扣费」现象的，也有超过五万条，这些投诉量均超过了共享单车的一万多条投诉，也超过了网约车的一万七千条投诉。在这些投诉中，计费问题是反馈最多的问题之一。各地的消费者协会公布的黑榜中，多家共享充电宝也是被点名的常客。
来电科技的创始人袁冰松，曾在2023年11月公开表达过，「在业内，平均是每50单，就有一单这样的（归还失败）情况出现，尤其现在很多大型公司，每天200多万单，按照这个比例，你想想看，这个客户投诉会有多少」。
而在数据面前，这些都是冰山一角，权益受损而没有投诉的，才是沉默的大多数。
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