刘文解释称,不同车主的车险定价系数不同,主要与车主的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、行驶里程以及车辆的风险状况等因素有关。一般而言,驾驶行为良好的车主会获得较低的定价系数,保费会相应下调。未出险的情况下,车险保费上涨,或与赔付成本上涨有关,例如车辆维修的人工成本、部分车辆零部件价格有所上涨,导致赔付成本上升,从而影响车险定价系数的上调,进而导致车险保费上涨。随着人伤赔付标准的提高和人伤案件数量的增加,保险公司需要支付更高的赔偿金额。这不仅增加了保险公司的成本负担,也促使他们通过提高保费来应对风险。
“当前,车险保费增速较此前有所放缓,部分公司只能通过车险自主定价系数的调整,调高车险的保费价格来改善收益。不同公司在全年不同阶段的调价策略不同,有的可能在上半年车险价格较低,以低价来换取市场占有率,若低价策略未达预期或在下半年进行提价。”刘文说。
从财险公司的经营数据来看,车险涨价并非一两家企业。据中新经纬不完全统计,今年上半年,有可比车均保费数据的56多家财险公司中,约五成车均保费同比上涨,最高涨幅超60%,其中,合众财险车均保费涨幅最大,车均保费同比上涨约64.53%。另外,有9家险企车均保费同比两位数下降。
从单季度来看,二季度,有45家公司的车均保费环比上升,占比超八成。一季度、二季度,56家财险公司的车均保费均值分别约为1934.68元、2078.48元。二季度,有46家公司的车均保费在1000元到3000元之间;另有5家险企的车均保费超过4000元,分别是现代财险、日本财险(中国)、京东安联、比亚迪财险和国泰财险;还有5家险企车均保费低于1000元,分别是华农财险、都邦财险、富邦财险、中煤财险、鑫安保险。
翘首期盼的转折点已近在眼前。在2021年的NIO Day发布会后,蔚来创始人李斌提出的问题——“为何还有人购买燃油车?”一度引起轩然大波
2024-07-06 14:19:026月过后近期,乘用车市场的一份重要分析报告出炉,数据显示了2024年7月份全国市场的最新动态。当月,新能源汽车的零售业绩表现亮眼,共售出87.8万辆,与去年同期相比增长了36.9%,环比也有2.8%的增长
2024-08-12 06:01:37新能源车7月零售渗透率首超50%新能源汽车市场迅猛发展,保费问题引热议。近期,有车主遭遇因预计年行驶超过2万公里而被拒绝承保的情况,同时,有的新能源车主虽一年内未出险,保费却不减反增,成为公众讨论的焦点
2024-05-09 20:09:45新能源车险困局:买得起