“涨了上千元！”油车保费变贵，怪新能源车？(2)
刘文解释称，不同车主的车险定价系数不同，主要与车主的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、行驶里程以及车辆的风险状况等因素有关。一般而言，驾驶行为良好的车主会获得较低的定价系数，保费会相应下调。未出险的情况下，车险保费上涨，或与赔付成本上涨有关，例如车辆维修的人工成本、部分车辆零部件价格有所上涨，导致赔付成本上升，从而影响车险定价系数的上调，进而导致车险保费上涨。随着人伤赔付标准的提高和人伤案件数量的增加，保险公司需要支付更高的赔偿金额。这不仅增加了保险公司的成本负担，也促使他们通过提高保费来应对风险。
“当前，车险保费增速较此前有所放缓，部分公司只能通过车险自主定价系数的调整，调高车险的保费价格来改善收益。不同公司在全年不同阶段的调价策略不同，有的可能在上半年车险价格较低，以低价来换取市场占有率，若低价策略未达预期或在下半年进行提价。”刘文说。
从财险公司的经营数据来看，车险涨价并非一两家企业。据中新经纬不完全统计，今年上半年，有可比车均保费数据的56多家财险公司中，约五成车均保费同比上涨，最高涨幅超60%，其中，合众财险车均保费涨幅最大，车均保费同比上涨约64.53%。另外，有9家险企车均保费同比两位数下降。
从单季度来看，二季度，有45家公司的车均保费环比上升，占比超八成。一季度、二季度，56家财险公司的车均保费均值分别约为1934.68元、2078.48元。二季度，有46家公司的车均保费在1000元到3000元之间；另有5家险企的车均保费超过4000元，分别是现代财险、日本财险(中国)、京东安联、比亚迪财险和国泰财险；还有5家险企车均保费低于1000元，分别是华农财险、都邦财险、富邦财险、中煤财险、鑫安保险。
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