“涨了上千元！”油车保费变贵，怪新能源车？

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2024-08-28 17:12:17 中国经济网

“今年我家的车险保费上涨了1000多元。最近两年我都没有出险，按道理来说车险价格应该下降才正常吧。”近日，一位北京燃油车车主对中新经纬说。

类似上述北京车主遇到的情况不在少数，在社交平台上，多地网友吐槽自己的油车没有出险，保费却出现上涨。据中新经纬不完全统计，二季度，在有可比车均保费数据的56家财险公司中，有45家公司的车均保费环比上升，占比超八成。

车主吐槽燃油车保费上涨。截图自社交平台

险企调整自主定价系数

26日，中新经纬从一位江苏车主处了解到，他去年的车险保费约6500元，一年没出险，以为今年保费能下降，没想商业险部分少选了几个投保项目，保费仍然达到6400多元。

“除了交强险，都涨了，具体涨多少我没细算，我今年已经剔除了一些附加的项目，只保留了交强险、三者险、一个座位一万块的座位险，也才差不多和去年的价位持平。”另一位江苏地区的车主说。

国内大型财险公司从业人员刘文(化名)告诉中新经纬，油车保费上涨主要还是与车险定价系数调整有关。车险“二次综改”后，财险公司拥有自主定价系数。一般情况下，作为计算车险保费的系数之一，一辆车的定价系数越高，保费价格会越高。

2023年初，原银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5]，各银保监局执行时间原则上不得晚于2023年6月1日。这一举措被业内称为车险“二次综改”，自主定价系数浮动范围扩大后，保险公司可以根据自己的综合情况调整保费价格。

刘文解释称，不同车主的车险定价系数不同，主要与车主的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、行驶里程以及车辆的风险状况等因素有关。一般而言，驾驶行为良好的车主会获得较低的定价系数，保费会相应下调。未出险的情况下，车险保费上涨，或与赔付成本上涨有关，例如车辆维修的人工成本、部分车辆零部件价格有所上涨，导致赔付成本上升，从而影响车险定价系数的上调，进而导致车险保费上涨。随着人伤赔付标准的提高和人伤案件数量的增加，保险公司需要支付更高的赔偿金额。这不仅增加了保险公司的成本负担，也促使他们通过提高保费来应对风险。

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