专家建议车企一定要造电池，以应对行业利润结构剧变(2)
数据显示，宁德时代的电池生产成本远低于二线企业，这主要得益于其低原材料消耗、高制造效率和高产能利用率。即便在整车降本压力向上游传导的背景下，宁德时代的利润依然保持增长。而二三线电池企业由于成本高、效益低，已经面临亏损风险，价格战难以继续。
综合来看，中国汽车企业的利润结构已经发生了深刻变化。崔东树认为，传统车企应从战略层面思考如何应对这一变化，尤其是在电池等新能源产业上的布局，将直接影响企业的未来竞争力。随着新能源产业利润的迅速增长，车企必须顺应趋势，积极参与电池生产，才能在全球市场中占据更大的份额。
未来，随着行业竞争的加剧，利润的分化现象将愈发明显。对于中国汽车企业而言，抓住新能源浪潮，积极布局电池产业，已成为提升盈利能力、巩固市场地位的关键。
(责任编辑：张佳鑫 0764)
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