近年来,中国汽车产业发展迅猛,在全球市场中占据了约三分之一的份额,并且在出口量上超越日本,跃居全球第一。特别是在新能源汽车领域,中国已成为世界上最大的电动车市场。然而,相较于外资车企,中国车企的盈利水平仍有待提高。
专家建议车企一定要造电池
根据《财富》发布的2024年世界500强榜单,虽然中国入围企业的数量有所增加,但其整体利润率偏低。乘联会秘书长崔东树指出,从入围企业的表现来看,中国在营收规模上排名全球第三,但利润率却远低于德国和日本。2023年,德国、日本和中国的汽车行业总营收分别为9368亿美元、7277亿美元和6787亿美元,利润则分别为531亿美元、536亿美元和177亿美元。中国车企的利润率仅为3%,远低于德国和日本的6%-7%。
尽管如此,中国汽车行业的利润表现仍然出现了显著的分化。在新能源汽车领域,龙头企业如比亚迪和宁德时代的利润大幅增长,而传统车企的利润则普遍下降。比亚迪和宁德时代在新能源市场中凭借规模效应和成本优势,稳居行业领先地位,成为国内外市场的佼佼者。
反观传统车企,其盈利能力则明显下滑。上汽、北汽等老牌车企的利润率大幅下降,东风甚至出现了亏损。相比之下,比亚迪和宁德时代在新能源领域的成功,为行业提供了一个清晰的信号——整车企业如果想要在未来竞争中保持优势,必须尽早布局电池生产。
6月12日,欧盟委员会提议对中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,这一决定随即引起了中国业界的强烈不满,促请相关部门采取相应反制措施。据知情人士透露,中国正内部推进提升大排量汽油车进口暂定关税的程序
2024-06-14 09:36:04曝欧对华车企调查要求提供电池配方当地时间2月28日,英国《金融时报》发表评论文称,进军欧洲市场一年多来,中国车企比亚迪已经取得了非常亮眼的成绩。欧洲汽车制造商决心反击,接连拼命降价,试图守住廉价电动汽车市场。
2024-03-01 14:55:08欧洲车企抱怨:这儿成了中国车企天堂比亚迪在整活儿方面的创意与实力不容小觑,不仅销量猛增,更在今年引领价格战潮流。昨晚,方程豹品牌再推数款重磅新车,包括已上市的豹5,以及硬派旗舰豹8,以及两款概念车——SUPER 3和SUPER 9
2024-04-17 21:50:50比亚迪造的车