实测萝卜快跑：苦等1.5小时等来“有人驾驶”，一车只能坐3人 上下车地点限制多(3)
（来源：消费者报道）
行驶途中，车辆总体平稳，基本没有出现急加速的情况。转弯时，车辆会自动打开转向灯，并没有出现“猛打”方向盘的情况。变道和超车时，车辆行驶也比较平顺，不会感觉突兀和不适。
车辆制动方面，行驶至斑马线前车辆会明显减速，遇到前方有电动自行车也会有明显的减速动作。不过，车辆识别障碍物的反应比较灵敏，行驶途中左边车道一辆轿车稍稍往右边压线时，萝卜快跑的车辆马上急刹车。
▲车辆在斑马线前和遇到行人或电动自行车时会明显减速或停车（来源：消费者报道）
总体而言，车辆像由一位驾驶技术相对熟练的新手司机在驾驶，不会有普通网约车经常被吐槽的急加速、急减速、急转弯等情况，乘坐并不会感到晕车。
▲车上座椅使用痕迹明显
（来源：消费者报道）
此外，车辆内部总体干净整洁，车厢内也没有异味，不过车辆座椅有明显的的使用痕迹，推测车辆并非新车。
03.
◤抢网约车司机“饭碗”还为时过早◢
经过此次实地体验，记者发现萝卜快跑存在不少问题或不足之处。比如等待上车时间较长，只在车辆较少的路段运营，一辆车最多只能载3名乘客等。此外，目前萝卜快跑暂不支持孕妇和怀抱式婴儿乘车，14周岁及70周岁以上人群也无法叫车。
对于较长的等待时间，萝卜快跑客服人员回复《消费者报道》记者称，等待时间长与上车点的乘客和车辆数量相关，但目前无法告知在广州市黄埔区的车辆投放数量。
对于车上配备安全员的情况，萝卜快跑客服人员表示，目前车辆在广州市黄埔区部分区域内处于试营运状态，至于广州何时开始完全无人驾驶运营，对方则表示“暂时未收到通知”。
记者在现场采访了数名萝卜快跑的乘客，有乘客表示：“在直线、少车的路段行驶跟平时坐车没什么区别，不过遇到复杂路况车辆的表现有待提升，我刚坐车的时候发现路边车多的时候，靠边停车要靠安全员手动驾驶完成。”
还有乘客表示，等待打车的时间较长，希望平台能投入更多的车辆，并覆盖更多的区域。
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