实测萝卜快跑：苦等1.5小时等来“有人驾驶”，一车只能坐3人上下车地点限制多

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2024-07-13 15:16:20 每日经济新闻

7月12日，《消费者报道》记者亲身体验了一把，发现萝卜快跑车辆在实际运营过程中存在诸多问题，实现完全无人自动驾驶恐怕还有点远。

01.

◤上车前：等待时间长

上下车地点限制多◢

在广州，据萝卜快跑APP显示，目前该公司车辆主要在黄埔区的科学城和知识城片区试营运。为此，《消费者报道》记者来到科学城片区，实地乘坐体验了萝卜快跑的服务。

记者在神舟路地铁站A出口打开萝卜快跑APP来打车，发现上车地点存在显示不清晰的情况。比如说，当记者输入“神舟路地铁站A出入口”的时候，发现打车起点不能定位至该地铁站的A出入口，而是要定位在附近的公交车站。

实测萝卜快跑：苦等1.5小时等来“有人驾驶”，一车只能坐3人上下车地点限制多

▲萝卜快跑打车页面地点显示情况

（来源：消费者报道）

但是，打车页面并未准确显示公交车站的名称，而是显示“神舟路地铁站A口公交站（南侧）”，实际上，该上车点指的是“科学大道西（地铁神舟路站）”。而且，在距离地铁出口附近200米左右还有一个名为“地铁神舟路站”的公交车站，显示不清晰的地点名称容易让人去错上车点。

在时间方面，记者大概在12日中午11时55分下单打车，下单后打车页面显示预估12时23分至12时33分才会有车辆呼应，这意味着最少要等待半个小时才能上车。

最终，在13时25分，即在记者等待超过一个半小时后，预订车辆才到达上车点。

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▲打车遇多人排队，等待时间较长

（来源：消费者报道）

与此同时，在下车点方面，萝卜快跑也不能像普通网约车一样自由地选择下车点。记者想在水西地铁站下车，发现只能选择该地铁站的A出口作为下车点，不能选择其他地铁出口作为下车点。

此外，在下单打车之前，萝卜快跑APP还要求乘客进行实名认证，否则不能乘车，验证步骤包括输入乘客姓名和身份证号码等。

02.

◤上车后：仍是“有人驾驶”

感觉像新手司机开车◢

来接记者的车辆是一辆红旗E-HS3，为紧凑型SUV，车辆没有正式车牌，只配备了临时车牌。

上车后记者发现，车辆并非完全无人运营状态，正驾驶位上坐着一名安全员，负责应对行驶途中的各种突发情况，车上还装有两个摄像头，用于监控车内实时情况。

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▲车上配备安全员

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