涨疯了：全球出口天雷滚滚，数百万外贸人要哭了(4)

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2024-07-11 10:13:58 网易

答案不言而喻，被无人机、高超音速导弹、简易爆炸装置搞怕了的商船们，纷纷绕道。

根据Anadolu Agency统计，苏伊士运河上的商船，总数自 11 月的 1094 艘下降到 12 月的 923 艘，再到今年1月的233 艘，2 月份为 94 艘，3 月份为 85 艘，四五月略有回升，但也只有一百余艘。

半年运量萎缩近90%。

泼天的富贵，涌向“风暴角”——好望角。虽然这里狂风不断，几百年来创下了2000艘沉船事故的记录，

但过去六个月，这个世界上“最危险的船舶墓地”之一，海上贸易增长了125%

，其中集装箱和液化天然气油轮的数量分别增长了 260% 和 180%。

船只总数，也从去年11月的1682艘，逐月涨至1800艘、2699艘、2728艘……

由于不得不绕航，船舶周转效率降低，对船舶的需求因此大增，这也直接助推了船舶租金的上涨。

因航线改道，在转运港停留、卸货、再装货的需求，也大幅上涨。新加坡等港口的“大堵船”，就是这样造成的。

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更刺激的是，外贸企业们根本就等不起。

大家都要拼手速、抢船舶，重要的原因在于，

欧美经济复苏的迹象在加强，再不行动，订单就飞了。

欧美开启了补库周期

。兴业证券的一份报告显示，2023年末利率见顶，美国商品需求逐渐上升，同时，美国结束了持续一年半的去库周期，开始补库。

补库周期一般维持在8-12个月左右。

从去年11月开始，美国PMI（采购经理人指数）便逐季回暖，一度越过50枯荣线。

具体来看，美国

设备、家具、纺服

等出口依赖度高的行业，当前已经出现补库迹象。

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欧元区经济也释放出加速复苏的信号。

根据华尔街见闻，5月，欧元区PMI初值超预期上涨，从4月的45.7升至47.4，

创15个月来最高纪录，

高于预期的46.1。商业活动、新订单和就业增速均有所加快，

企业信心指数更是达到27个月以来的最高水平。

我国作为欧美的主要贸易伙伴，这一波补库周期，是

中国企业出海的天赐良机

。毕竟中国的产能就是为全球准备的。

拿美国来说，今年前5个月，中美贸易总值为1.87万亿元，增长2%。中国对美贸易顺差9111.8亿元，扩大7.2%。

再加上，西方国家以关税开展政治博弈，此起彼伏，也催促着外贸企业“抢出口”。

拿当下火热的新能源车出口来说：

5月22日，美国正式发布301关税，对原产中国的电动汽车征收

100%关税，

对中国动力电池加征关税税率从当前的7.5%

调整为25%

，半导体芯片关税

提高一倍至50%

。

6月12日，欧盟决定对自中国进口的电动汽车加征额外关税，其中比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税。

两项政策执行的时间点，一个是7月4日，一个是8月1日，所以对于车企而言，这个月至关重要。

有国际物流公司估算，一台车从中国运到欧洲，仅海上运输成本就

高达1万元人民币！

在运力、运价齐涨的势头下，上汽、比亚迪等车企巨头不得不亲自下场买船出海，甚至造船出海。

就在昨天（7月9日），比亚迪的“开拓者1号（EXPLORER NO.1）”汽车滚装运输船从小漠港深汕启航，开始了第二次前往欧洲的航程。今年3月，比亚迪还在江苏举行了另一艘拥有9200个车位的汽车滚装运输船的开工仪式。

对于他们而言，大势之下，根本就没有犹豫的时间。

马上迎来8月，这个传统的圣诞季出货旺季，注定还得继续熬。

涨疯了：全球出口天雷滚滚，数百万外贸人要哭了

对每一家中国的外贸企业而言，今年都注定不会轻松。

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