。毕竟中国的产能就是为全球准备的。
拿美国来说,今年前5个月,中美贸易总值为1.87万亿元,增长2%。中国对美贸易顺差9111.8亿元,扩大7.2%。
再加上,西方国家以关税开展政治博弈,此起彼伏,也催促着外贸企业“抢出口”。
拿当下火热的新能源车出口来说:
5月22日,美国正式发布301关税,对原产中国的电动汽车征收
100%关税,
对中国动力电池加征关税税率从当前的7.5%
调整为25%
,半导体芯片关税
提高一倍至50%
。
6月12日,欧盟决定对自中国进口的电动汽车加征额外关税,其中比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税。
两项政策执行的时间点,一个是7月4日,一个是8月1日,所以对于车企而言,这个月至关重要。
有国际物流公司估算,一台车从中国运到欧洲,仅海上运输成本就
高达1万元人民币!
在运力、运价齐涨的势头下,上汽、比亚迪等车企巨头不得不亲自下场买船出海,甚至造船出海。
就在昨天(7月9日),比亚迪的“开拓者1号(EXPLORER NO.1)”汽车滚装运输船从小漠港深汕启航,开始了第二次前往欧洲的航程。今年3月,比亚迪还在江苏举行了另一艘拥有9200个车位的汽车滚装运输船的开工仪式。
对于他们而言,大势之下,根本就没有犹豫的时间。
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