一个月前,变成8万美元/天。
半个月前,飙升到10.5万美元/天。
现在,价格纪录又被打破了!巨头马士基开价——15万美元/天!合计人民币100万!短短一个月,租金几乎翻倍。
而Alphaliner预计,这一纪录不久后会再次被打破。
要知道,制造一艘7000TEU集装箱船的成本,在2022年也不过是8500万美元左右。按今天的租金,只需要一年半就可以回本。这投资回报率,太诱人了。
国内情况也是类似的。
原本二季度是国际海运市场的淡季,今年却一片火热。
据克拉克森统计,今年6月份,我国2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金
较上月
分别上涨43.5%、40.9%、29.6%、49.2%。
注意,这只是一个月的涨幅。
7月5日最新一期上海
出口集装箱运价指数
(SCFI)显示,运价已经位居3733.8点,
连续13周上涨。这是2009年指数发布以来,第二次突破3000点。
上一次还是在2021年4月,新冠疫情导致全球供应链混乱,集装箱运价在一年内上涨超过10倍。
此刻,我们再次见证历史。
图源:上海航运交易所
就连一片凉意的大A,集运欧线期货也跑出了独立行情。
刚刚过去的一周,
集运指数
(欧线)期货主力合约大涨近9%,创上市以来新高。
图源:东方财富
从2023年8月份上市11个月来看,该期货已累计上涨4525.7点,涨幅高达402%!
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