奇瑞汽车强制加班员工曝月薪4800元加班近300小时

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2024-07-02 14:40:49 鲁中晨报

奇瑞汽车强制加班

近期，网络上关于奇瑞汽车强制加班的讨论沸沸扬扬。一名自称奇瑞员工的网友爆料称，企业内部实行无报酬加班政策，要求员工每周加班超过20小时，仅提供10元餐补，且加班调休受到严格控制，部分部门甚至不允许调休或请假，加班时长还成为末位淘汰的依据。更引人关注的是，为掩饰加班实情，员工打卡记录被调整，显示的工作时间为8:30至17:00。这一情况得到了位于芜湖总部的另一名员工证实，其所在部门每月工作量远超合同规定，实行“896”工作制，周末强制加班，周日休息无法保证。

奇瑞汽车强制加班员工曝月薪4800元加班近300小时

据知情人士透露，加班规则由各部门领导自行决定，通常仅在内部群通知，领导还会在会议中批评加班时长落后的员工，加班时长直接与绩效工资挂钩。一名2023年入职的应届毕业生分享，自己在5月加班了120小时，加上正常工作时间，总工时接近300小时，而月薪仅有4800元，时薪低至约16元。他还指出，公司人才流失严重，新员工一年内离职率高达70%。

此前，奇瑞汽车高管的一封内部邮件被公之于众，邮件鼓励周六加班并提及“规避法律风险”，引发公众热议。高管高新华对此回应称邮件被误解，强调此举是针对愿意奋斗的员工。然而，法律规定休息日加班应支付额外薪酬，未经补偿的强制加班属于违法行为。

值得注意的是，尽管奇瑞官方宣传营造平等、伙伴式的工作环境，但其面临的劳动争议与劳动合同纠纷不容忽视。与此同时，奇瑞汽车在新能源转型上面临挑战，2023年新能源汽车销量仅占总销量一小部分，与竞争对手存在差距。在此背景下，包括奇瑞董事长尹同跃在内的多位车企负责人开始尝试直播营销，以适应新媒体时代To C的转变趋势，试图通过这种新型营销方式拉近与消费者的距离并提升销量。

另外，奇瑞汽车正筹备IPO，目标是在2025年前完成A股上市，但鉴于当前IPO审核趋严，其上市进程充满不确定性。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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