曝奇瑞汽车强制加班员工抗议无加班费与末位淘汰制

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-07-02 11:38:06 界面新闻

曝奇瑞汽车强制加班

近期，社交平台上关于“奇瑞汽车强制加班”的讨论甚嚣尘上。这并非首次，去年公司高管推动周六加班的要求就已引起关注。一名自称为奇瑞员工的网友爆料，公司内部实施强制加班政策，员工每周需加班超20小时，且无加班费补偿，仅提供10元餐补。调休受到严格限制，部分部门甚至不允许调休和请假，加班时长还成为末位淘汰的依据。更令人不满的是，为掩饰加班实情，员工打卡记录被调整，仅显示默认的8:30至17:00工作时间，此举激化了员工的不满情绪。曝奇瑞汽车强制加班！

一位在奇瑞芜湖总部工作的员工证实，上周公司内部打卡系统经历了改动，其所在部门月工作时长远超合同约定的1.4倍。“896”工作制（即早上8点至晚上9点，每周工作六天）在奇瑞被实践，这种高强度工作模式之前也曾见于动力电池巨头宁德时代的内部动员。奇瑞的加班规则由各部领导制定，通常仅在部门群内通知，并直接关联员工的绩效评价。

加班文化背后，除了工时竞争压力，还有日常工作中频繁的会议占据正常工作时间，有时甚至安排在晚间或周末，增加了工作负担。一名2023年入职的奇瑞应届生透露，公司人才流失严重，新员工一年内离职率高达70%，留下的也多打算积累经验后跳槽。他个人5月份加班120小时，加上正常工作时间，总工时接近300小时，而月薪仅为4800元，时薪低至16元。

此前，奇瑞汽车工程技术研发总院院长提倡周六作为“奋斗者的工作日”，此言论遭到外界质疑，被视为对员工的不合理要求。尽管公司标榜平等和谐的企业文化，但从法律诉讼记录看，涉及劳动争议的案件不在少数。

在新能源转型的大潮中，奇瑞汽车力求加速发展。尽管2023年销量创历史新高，达188万辆，但新能源车销量占比不足10%，落后于长安、吉利等竞争对手。为此，奇瑞正通过与华为合作推出高端车型、利用子品牌布局中低端市场等策略积极应对。同时，有消息称奇瑞将于今年三季度推出新的新能源汽车品牌，首款车型预计年底上市。

在资本市场层面，奇瑞汽车正推进IPO进程，目标2025年前完成A股上市，但鉴于当前IPO环境的不确定性，最终结果仍待观察。显然，提升新能源汽车销售规模对于奇瑞汽车的上市之路至关重要。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

关闭

曝奇瑞汽车强制加班 员工抗议无加班费与末位淘汰制

相关新闻

今日热点

频道热点

曝奇瑞汽车强制加班员工抗议无加班费与末位淘汰制