出人意料的是,理想L6的发布会异常低调。发布会上,刚调整为理想汽车产品线副总裁的刘杰宣布,原本理想L6定价是25.98万元,但是“考虑到大家对L6的期待,以及更多家庭希望有更低的购车成本。”最终定价:L6 Pro 24.98万元,L6 Max 27.98万元。并且,在5月5日前下定,还提供了价值2万元的首销权益。
理想L6的价格略高于不久前降价至22.98万元起售的问界M7,理想又将和问界展开一场新的直接竞争。此外,即将在2024北京车展期间发布的新款问界M5,也将对理想汽车带来挑战。汽车降价“开卷”,有客户说不降价就不付款。
在性价比优势之下,初战告捷。理想汽车官方公布的数据显示,理想L6上市72小时大定数量超过1万辆。
但是,从另一个角度来看,理想L6上市,随之而来的问题可能是会对理想L7产生一定的冲击。按照理想汽车方面的说法,L6MAX版本与L7最低配价格可能相近,但配置和大小等不同,需求人群等还是很不一样的。
但需要注意的是,这两款车型均面向年轻家庭用户,除了L7大了一点之外,核心差异配置仅在于电池和空气悬架,但二者售价差却达到了7万元。
从某种角度来形容,L6激进定价是理想汽车考虑到充实市场信心、提振销量的决定,但由于L6的性价比优势,削弱了L7的性价比。
而在此次官降之后,除了会刺激部分销量之外,也会让理想L系列整个的产品线定价看上去更为合理,从而带动理想汽车整体销量目标的实现。
价格战持续白热化
理想并不是感受到巨大市场竞争压力的唯一一家车企。随着竞争加剧,价格被认为是刺激销量最直接的手段之一。
进入4月以来,汽车价格战持续白热化。
据21世纪经济报道记者不完全统计,在刚刚过去的一周,特斯拉、理想、小鹏、广汽埃安、领克、吉利银河等新能源车企纷纷宣布对在售产品进行价格调整或补贴优惠。
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