汽车降价“开卷”，有客户说不降价就不付款(4)

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2024-04-24 15:46:36 百家号

就在理想汽车的官降前一天，特斯拉中国宣布对Model S/3/X/Y车型售价进行调整，全系降价达1.4万元。

4月20日，小鹏汽车宣布推出限时5亿购车补贴，除价格优惠外，小鹏还同步推出置换补贴、选装折扣及P7i车型部分城市0首付活动。

日前，广汽埃安也通过其官方社交媒体公布了最新调整价格。据官方消息，AION Y Plus（不含Y Plus 310星耀）、AION V Plus全系、AION S MAX全系车型均降价1万。

据了解，在领克08EM-P120长续航版Plus上市之际，领克也宣布对领克08EM-P全系车型进行购车优惠调整，购车即享4000元抵20000元权益。

值得一提的是，和去年主要是燃油车开启大面积降价不同的是，今年以来，降价潮更多地集中在新能源汽车领域。

对于“价格战”，中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前我国汽车产业已从高速发展期逐步进入成熟期，供应链规模效应有所体现，价格下行是正常趋势，可以将“价格战”视为市场竞争的一种方式和手段。不过，他也表示，“价格战”也需要有底线，毕竟车辆本身有着较高的成本。“价格战”虽仍然会继续出现，但不会一直持续。

但是，价格战已经对汽车产业的财务健康造成了影响。并且这种压力，已经自下而上传导到了整个产业链。

4月18日，博世中国总裁徐大全接受21世纪经济报道在内的媒体采访指出，价格战和亏损卖车是行业处于不健康状况的表现，但在竞争达到稳定之前，降价压力将一直存在。去年中国市场平均车价下调15%，今年部分车型降幅达到20%至30%。

“已经有部分客户说不答应（降价）就不付款。我们预计，价格谈判从年前开始会持续到年底。”

徐大全称，博世几乎所有的供货板块都受到了压力，正努力在市场份额、销售收入和利润之间取得平衡，不会为市场份额牺牲利润。“只有保持良性循环，才能在新技术领域不断投资，支持企业长期发展。”徐大全强调。

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(责任编辑：卢其龙 CN070)

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