赵红卫表示,制动响应时间从原有的2.3秒缩短至1.7秒,将进一步缩短列车制动距离。除制动系统外,牵引动力、网络控制、安全监测等关键系统均配备专属数字模型,旨在通过精准计算,提升列车速度、稳定性和能效,具体措施包括增强“体力”(提升功率)和减轻“体重”(减轻重量)。
据现有试验数据,CR450车体重量较CR400复兴号减少约12%,同时降低运行阻力与能耗指标各20%,制动性能与牵引效率则分别提升20%与3%。在保持制动距离、噪声、能耗指标不变的前提下,实现运营时速跃升50公里,达到400公里。
CR450动车组样车预计今年内下线。自2017年9月起,时速350公里的复兴号中国标准动车组CR400在京沪高铁投入运营,树立了世界高铁速度的新标杆。如今,CR450动车组的研发,旨在速度上再创新高,其下线日期备受期待。
时速450公里动车要来,这次回家更快了!据悉,复兴号CR450“世界最快”高铁列车预计2025年投入使用,届时京沪之间2个半小时就到了。
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