【文/观察者网熊超然】1月9日,中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)召开集团工作会议,其中“CR450”成为引人瞩目的关键词。据悉,2024年,国铁集团将完成CR450样车制造并开展型式试验,预计到2025年将投入使用。
香港《南华早报》1月10日报道指出,这一发展标志着,中国三年前启动的CR450技术创新项目取得了突破,CR450高速动车的实验运行速度将达到450公里/小时,商业运行速度将达到400公里/小时,从而有望一举成为世界上最快的高速列车——从北京到上海只需要2.5小时。
此前,为加快研发更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品,国铁集团已于去年6月完成了对CR450关键新型高科技部件的性能测试工作,试验运行中创下453公里的时速,标志着CR450发展迎来了一个“重要里程碑”,研制工作取得阶段性成果。
去年6月28日,在湄洲湾跨海大桥,试验列车交会运行。图自IC Photo
据报道,国铁集团目前运营着世界上最庞大的高铁网络,而在1月9日的会议上,国铁集团则力争进一步升级这一铁路网络体系。“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目,将研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。
当前,中国现有的高铁列车时速已经可以达到350公里,但CR450高速动车未来具有的450公里实验运行时速和400公里的商业运行时速,则将再度刷新这一纪录,有可能将北京到上海之间(中国最繁忙的线路之一)的旅行时间从4个多小时缩短至2.5小时左右。
预计到2025年,在对该项目在全国范围内开展自动控制、轮轴设计、转向系统、轨道升级和安全措施等关键轨道技术的重点研究之后,CR450高速动车将投入使用。
CR450 车组预计于今年内完成下线。这款新型动车组的诞生,旨在推动我国高速铁路在动车组与基础设施系统的技术创新,填补时速 400 公里的高铁技术标准体系空白
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