欧洲车企抱怨：这儿成了中国车企天堂，我们的产业战略完全缺失(3)

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2024-03-01 14:55:08 观察者网

当地时间2月26日，德梅奥在日内瓦车展展示雷诺R5E-Tech电动汽车模型图自视觉中国

综合路透社26日报道，法国雷诺和中国上汽名爵当天都在车展上推出了面向欧洲市场的新款电动汽车，德梅奥称“欧洲汽车业已经做好了迎接中国对手的挑战”。

他还透露，雷诺正和德国车企大众汽车就一个低成本电动汽车项目合作展开谈判，并再次呼吁欧洲汽车制造商应复制欧洲飞机制造商空客的成功经验，“结盟”应对挑战。

据《金融时报》报道，德梅奥当天揭幕的是新款电动车R5，这是雷诺首款价格相对较低的电动汽车，售价2.5万英镑（约合人民币22.7805万元）。报道称，R5将为雷诺日后推出更便宜的车型铺平道路，该公司还计划在这个十年里晚些时候推出的后续车型中将成本降低至多40%。

德梅奥表示，雷诺的自主品牌车型将在法国国内生产，“对团队来说，决定在法国生产汽车是最具挑战的，每个人都说我疯了。”

他对此解释道，由于电动汽车的零部件比内燃机汽车少，因此所需的工人也少，法国高工资产生的影响也会更低。他还补充称，大约80%的供应链将在生产基地的300公里以内，这能够降低物流成本。

不过《金融时报》指出，相较而言，雷诺的平价品牌达契亚处于领先地位。达契亚在车展上也推出了首款电动汽车Spring，这款车将从中国制造进口，起售价不到2万欧元（约合人民币15.6156万元），在英国的起售价或将低至1.5万英镑（约合人民币13.676万元）。

在设计更便宜的车型时，达契亚控制成本的方式和斯特兰蒂斯有些类似，但这家公司是去掉所有被认为不必要的东西。

“我们没有多余的东西，”达契亚首席执行官丹尼斯·勒沃特(Denis le Vot)说，“没有22块屏幕，没有电动座椅，这种设计越来越受欢迎，因为一些人在说：不要把钱花在没用的东西上。我们不在车里安装镀铬装饰。为什么？因为除了闪闪发光，毫无用处。我们就把它彻底去掉了。”

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