欧洲车企抱怨：这儿成了中国车企天堂，我们的产业战略完全缺失(4)

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2024-03-01 14:55:08 观察者网

欧洲汽车制造商动作不断，但“欧洲车企能否挡得住中国电动汽车巨头比亚迪？”抛出这个问题的《金融时报》似乎得到的是一个消极答案。

报道称，对于欧洲汽车制造商来说，争夺廉价电动汽车市场至关重要。小型车是欧洲的畅销车型，但由于满足排放标准的成本不断上升，汽车制造商以平价生产小型车已无利可图，一些制造商更不得不停止生产这一车型。

“所有人都在退出小型内燃机汽车市场，因为没有人能够在生产这种车中赚到钱。”德梅奥说，“大众Polo出局了，福特嘉年华停产了，所有人都不生产小型车了。”

德梅奥同时还是欧洲汽车制造协会主席，他认为欧洲汽车制造商没有得到各国政府的足够支持，脱碳政策在逼迫它们开发中国企业擅长的电动汽车，“欧洲的产业战略完全缺失。政界人士需要听取我们的意见，我们才是把钱投进去、承受投资风险的人。”

报道还提到，在一些欧洲汽车制造商看来，虽然中国进口电动车正遭到欧盟的“反补贴调查”，可能将被征收更高的关税，但这“还不够”。

斯特兰蒂斯欧洲业务主管乌维说，许多中国车企在国内销售类似电动汽车的价格大约是在欧洲标价的一半，因此就算增加关税、降价销售，中国车企仍能在欧洲赚取高额利润。

“中国人可以把价格打到你连做梦都不敢想的低。”他说，“中国的汽车售价非常低，所以欧洲对他们来说是天堂。”

《金融时报》26日的一篇报道中，比亚迪方面驳斥了欧盟关于中国车企的成功源于政府补贴的说法。

比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星接受采访时表示，“我们的成功不是因为补贴，而是因为我们有独一无二的技术……而且我们的管理效率很高。我们很早就对这项技术进行了投资，比竞争对手早很多，并非因为补贴，而且比亚迪获得的制造补贴非常有限。”

对于雷诺和斯泰兰蒂斯等欧洲汽车公司的说法，舒酉星认为，这只是这个传统行业“担心自己给不出具有竞争力的价格”的说辞。

据中国商务部27日消息，2月26日，中国商务部部长王文涛在阿联酋阿布扎比会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯时表示，中方高度关注欧方对中国电动汽车等产品发起的贸易救济调查，并对这种缺乏事实依据的调查表达强烈不满。

(责任编辑：许朝)

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