欧洲车企抱怨：这儿成了中国车企天堂，我们的产业战略完全缺失
当地时间2月28日，英国《金融时报》发表评论文称，进军欧洲市场一年多来，中国车企比亚迪已经取得了非常亮眼的成绩。欧洲汽车制造商决心反击，接连拼命降价，试图守住廉价电动汽车市场。
在全力削减成本的同时，这些欧洲汽车制造商也满腹牢骚地抱怨欧洲各国政府提供的支持不够。兼任欧洲汽车制造协会主席的法国雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）不满道，“欧洲的产业战略已完全缺失。”斯特兰蒂斯的欧洲业务主管甚至这么说——“欧洲成了中国车企的天堂。”
《金融时报》这篇报道一开篇就阴阳怪气道，装载着5000多辆比亚迪新能源车前往欧洲的“比亚迪探索者1号”（BYD EXPLORER No.1）运输船1月出发，但其首航并非“一帆风顺”。船长萨贝夫·博日达尔（Sabev Bozhidar）说，为了避开局势愈加严峻的红海海域，这艘大型汽车运输船被迫绕道好望角，航程因此增加了10天。
但它不得不承认的是，在刚刚过去的周末，当“探索者1号”终于驶入德国不来梅港，中国车企开启“国车自运”时代、加速跨洋出海，这标志着“中国电动汽车专业制造商寻求打开利润丰厚的欧洲汽车市场的雄心翻开了新的篇章”。
2024年1月10日，山东烟台，装载着新能源汽车的“比亚迪开拓者1号”从烟台港启航图自视觉中国
报道称，虽然比亚迪在一年多前才开始进军欧洲市场，但它已经取得了明显进展。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星介绍称，在爱尔兰和奥地利等一些市场，售价约为4.5万英镑（约合人民币41.0238万元）的大型车比亚迪海豹（Seal）的销量已经超过了特斯拉Model 3。
“欧洲需求正在不断增长……我们在谷歌上的搜索量已经超过了特斯拉……我们将在欧洲市场取得很多成就”，他说。
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