这并非琼州海峡首次因为天气出现过海大面积排队情况。在2018年春节期间,罕见大雾让琼州海峡持续封航,叠加春节黄金周返程高峰,海口三个港口附近一度滞留上万辆汽车、数万名旅客。而这一突发事件,也暴露出琼州海峡的通航能力受制于天气的弊端。
随着春运出行方式发生结构性变化,海南省凭借得天独厚的旅游资源,吸引了大批自驾游旅客。旺盛的自驾需求对琼州海峡的客滚运输服务能力提出了新的挑战。而不少新能源车主反映,由于轮渡新能源车票售罄,有的车主已经滞留多天。
澎湃新闻记者17日上午查询官方购票平台“琼州海峡轮渡管家”发现,实时数据显示,海口新海港至徐闻港的新能源车轮渡票,2月17日至2月29日均已售罄。
购票页面截图
为何琼州海峡对新能源汽车上船过海有所限制?
澎湃新闻记者注意到,“海口日报”微信公众号专门就此发文进行了解答。
据海南海峡航运股份有限公司介绍,由于新能源电动汽车主要靠电能提供动能,所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下,极易引发自燃导致火灾。据相关调查研究表明,此类火势蔓延速度快,容易释放大量有毒气体,并且难以扑灭,一旦失控,将会严重破坏船舶,并威胁到船上人员的生命安全。
2023年12月6日,海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》,其中要求:登船后,新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。船公司根据所属船舶实际情况,每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%,且总数不超过18辆,电动货车(大客车)与电动小客车折算比例按照1:3进行换算,换算后数量不超过装载的总数限制。
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