2月15日,海南省委书记冯飞调研春运保障工作海南日报图
为缓解运力紧张情形,海南交通和旅游行业主管部门在节前已多次协调主要航空公司增加运力和改用宽体机。2月16日,中国民航局发布消息,为保障春运期间旅客顺利出行,民航局前期分两次批复南航、海航、川航、首都航空春运期间在涉及海口的热门航线安排每日34班加班计划;迅速恢复时刻供给,共安排国航、南航和海航三家航司每天平均新增13班次进出三亚,同时安排东航临时新增每天10班次进出博鳌,进一步满足旅客春运返程需要。
车辆出岛方面,为解决出岛返程高峰票源紧张问题,海口市组织新海港、秀英港进一步优化船舶运能,根据船舶运力新增的情况,在每天8时至10时、20时至22时两个时间段动态增售新海港和秀英港未来二十四小时内的出岛小车(燃油车和新能源车)船票。目前,“三港”已满负荷运转。
为何今年春节海南再现“出岛难”?当地相关疏运保障措施能否让旅客尽早顺利返程?最窄不过20公里的琼州海峡又何时不再成为制约海南对外交通的瓶颈?
返程机票从暴涨到回落
三亚是历年春节热门目的地,春节旺季时机票价格远高出平日水平。不过,像今年票价暴涨、经济舱全售罄的情况并不常见。
据新海南客户端报道,2024年春运海南客流大增,整体同比增长在30%以上。受市场供需关系影响,客流高峰期机票较为紧张,初七前至国内主要目的地城市的机票已基本售罄,剩余的少量机票主要以高舱位机票为主。据航司反馈,部分航班机票价格在万元左右,主要是公务舱。
游客量增长的因素之外,三亚凤凰机场部分机位正在维修,出于安全飞行角度考虑,也导致了飞机接收能力下降。
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