作者|崔斯也题图|视觉中国
今年下半年以来,全国多地公共充电桩价格上涨,让电车车主们感受明显。
当电费快要追上油费,一些车主开始感到焦虑。而电费上涨只是新能源汽车的困境之一,买了“电动爹”的车主们,各有烦恼。
电价快超过油价了?
新能源汽车车主们发现,今年下半年开始,公共充电桩的电费越来越贵了。
厦门的一位特斯拉车主称,很长一段时间以来,在给车充电时,自己都不会有心疼的感觉,但10月中旬,她突然发现特斯拉充电桩的优惠充电时段(21:00到次日9:00)的电价从原本的1.08元/度涨到了1.29元/度。对此,她说:“我已经习惯了开电车的精打细算,接受不了它静悄悄涨价。”
北京的特斯拉车主小白,同样经常选择在电谷时段充电,今年下半年,这一时间段的电费从1.46元/度涨到了1.78元/度。因为租房处没有自用充电桩,再加上一些不得不在白天充电的情况,小白每个月的汽车充电费用上涨到了600元以上。
(图/图虫创意)
据小白的计算,优惠时段内单次充电80元,能跑350公里,在确保充到最便宜的电的情况下,百公里电价在23元左右。而她开油车的朋友说自己的车的百公里油价在45元左右。“电价的确还是比油价便宜,但是这个优势随着涨价越来越小了。”小白说。以前一到周末,小白就和朋友开车去京郊玩,电价上涨后,她感觉自己每个月的开车频率也降低了。
而在峰值期,多地充电桩的价格也都涨到了2元/度以上。有上海车主称,自己亲眼看着常常使用的同一个充电桩,价格从1.15元/度涨到了2.05元/度。
而供日常使用的这种涨价幅度,仅仅是小涨幅,高速服务区的充电桩则更让车主感到心痛。因为高速上“没得挑”,被迫充高价电是出行车主的永恒焦虑。“十一”假期,很多车主发现高速上的国家电网充电桩涨价了。一位汽车博主称,自己近期在江西省赣州市的某高速服务区充电时发现,服务区内的特来电充电桩的平均价格为2.98元/度,总共121元的电费,仅够行驶200公里左右,在这样的场景内,电价几乎快要超过油价。
暖风一开,续航砍半。“电动爹”带来的续航焦虑仍在困扰着车主们。在北方动辄零下的低温天气,让越来越多开电动汽车的网约车司机,不敢给自己开暖风。
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