张先生:说是新能源车赔付率高,现在商业险都在22000-24000元不等,4台车我只是上了交强险,关键是不换新能源车好多手续办不了,所以必须得换。这个时候没有商业险对谁都不负责任,司开车也不负责任,对社会也是不负责任的。
山西运城的南先生有多辆货车运送自家产品,他告诉记者,去年买的新能源货车今年没法续商业险,今年新买的更是不行。一位代理多家保险公司业务的资深保险中介告诉记者,新能源货车保费贵,根源是赔付率高,保险公司不赚反赔。
保险中介:商业险并不是强制的,主要是因为车的赔付太高了,特别是电池的赔付,毕竟保险公司也是要盈利的。
这位保险中介人员解释,他接触了不少新能源货车理赔案,厂家与保险公司对于电池“是换还是修”有极大争议。面对新技术,保险公司议价权很低,导致动辄赔偿高昂电池费用,最终恶性循环。
保险中介:电池厂家对这一块卡得非常严,首先厂家授权很少,只允许在有限的几个授权地去维修,如果是在其他地方维修,厂家就不给质保了。保险公司在电池这块没有议价能力,不像以前的燃油车,保险公司可以去找一些修理厂维修,但是电池这一块保险公司也不敢,或者保险公司愿意有的客户不愿意,所以最后就只能在这一块认亏。
在多家保险公司工作过的资深保险专家白玉玮介绍,城市货运车辆在油车时代的出险率不低,导致相关研究不多,到了电车时代,保险公司面对迅猛变化,应对不足。


































