车主投保难、险企承保亏 新能源货车商业险两难局面如何破解?
最近,有多地新能源货车司机和销售企业反映,他们遇到了商业保险投保难。无论是新车还是旧车,在一些地区,各大保险公司明确拒绝为新能源货运车辆承保商业险。即便有些地区可以承保,却增加了多项强制购买条款。
国家金融监督管理总局今年年初印发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,提出“各财险公司要严格依法做好新能源车的交强险承保服务,不得拒绝或者拖延承保交强险”,要求大型财险公司“积极承保新能源车商业保险,确保实现愿保尽保,满足消费者的保障需求”。但为何仍有保险公司拒绝承保新能源货车商业险?
在辽宁沈阳,某品牌的新能源货车经销商李先生告诉记者,他们销售的新车商业保险越来越难上,一开始只是价格贵,后来条件越来越苛刻。
新能源货车经销商李先生:2023年11月、12月的时候,就感觉到有一部分保险公司不收了,然后找大一点的保险公司,新能源车保费比油车的保费要贵一些,上浮30%左右。24年的7月份以后,非营运的车都不上了,想买这个保险只给办营运的,这样的保费基本上就破万了,要在12000元左右。
10月份以后,李先生发现,本地大部分保险公司已经不再承保新能源货车商业险,他们只能利用在行业多年的关系找人在外省出保险,但这样的渠道也越来越难,不到10万元的车型,一年的保费甚至要两万元左右。
由于正常渠道无法上商业险,李先生和同行的新能源货车销量受到很大影响,七成交易因为无法上商业保险而被取消,有的为了上保险,甚至买客运版车型来拉货。


































