还有许多车主抱怨,为充电需要下载多个App或者使用小程序,几乎是一个App一个“收费套路”,手机里下载了多个App,每个App注册、充值等流程都不相同,不仅使用体验非常差,也为不法经营和违规收费留下“空档”。
还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍。今年6月,广西柳州一家电动汽车充电站运营商、3家电动汽车充电场站“卷款跑路”,涉及车主预充值资金50多万元。
谈及新能源车充电难问题,最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示,截至今年10月,我国充电基础设施保有量达1188.4万台,同比增长49.4%。其中,公共充电基础设施保有量339.1万台,同比增长34.3%;私人充电基础设施保有量849.3万台,同比增长56.4%。
虽然增长速度不低,但新能源车充电难的痛点仍然存在,亟待破解。