湖南某小区业主刘先生说,自己小区门口公共停车位有10台充电桩,但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车,即便旁边就立着“非充电车辆严禁占位,违者收取占位费”等字样的牌子。
“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重,有的燃油车一停就是一整晚,给车主打电话也不肯挪车,新能源车主只能干着急,十分影响出行。”上海一位新能源车主无奈道。
来自江西的翟先生说,他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位,旁边悬挂“非新能源车辆严禁停放”“充电结束,请及时让出车位”等标识,但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车。
“有的燃油车主说小区停车位就那么多,不停这里没地方停。有的燃油车一停就是好几天,打电话也不来挪车。我和物业公司反映了,他们表示对此只能劝导,也没有什么特别好的办法。”翟先生说。
还有新能源车主表示,有些新能源车可能两三个小时就充满电了,但车还一直在充电桩车位停着,这和占车位无异。
记者检索发现,多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导、体系建设等配套出台了相关文件,提出了明确要求,但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定。
有江苏城管部门的工作人员称,在日常执法过程中,因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车,致使接到类似投诉后,执法人员只能以劝导为主,并不能进行强制干预。
一名交警部门的工作人员表示,占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规,对占用非路边公共充电车位的燃油车辆,通常也只能交由充电设备管理方协调处理。
充电存在兼容问题
收费提示不够清晰