“物业公司给出了不少理由,比如小区地下停车场电压不够;出于安全考虑,小区地下停车场高度不够,一旦电车充电引起火灾消防车难以进入;之前允许部分业主办理是因为没有充电桩,现在小区有地面停车场公共充电桩,后续再有业主申请办理不予通过。”李笛回忆说。
在他看来,物业公司的这些理由完全站不住脚,当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事,因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任。公共充电桩只有4台,根本不够用。“最后我通过投诉,由相关部门出面协调,物业公司才同意协助安装。”
对李笛的经历,很多受访者深有同感:大家想在小区安装充电桩时,遇到了各种各样的困难,如电网改造工程复杂,尤其老旧小区没有固定车位,涉及的技术和安全问题繁多;物业公司协调难度大,因安全责任等问题陷入僵局等。
相比于老旧小区,新小区的充电桩安装就顺利得多。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现,新能源汽车可在充电区域固定车位停放,按需可申请安装充电桩,一套房可办理一个车位,但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续。
充电桩安装难,电还得充。为此一些新能源车主自己“想办法”。安徽的一位新能源汽车车主表示,最初他尝试与物业公司协商,被拒绝后他决定用自家电表当“充电桩”。
“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急,但家里的用电设备也得控制好功率,有一次晚上家里用电高峰,车充电时突然就跳闸了。”该车主说。
充电车位经常被占
缺执法依据难治理
新能源汽车保有量逐年增多,车主们对充电车位的需求也日益增加。为解决新能源车充电问题,一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩。但记者调查发现,设有充电桩的车位,常被燃油车占用,有的燃油车长期停在这些车位上,车身都落满了灰。