果然,记者在向另一位商家询问时,同样品牌规格、相同年份的零部件,价格却低了2500元,2020年的只卖15500元。
这位商家告诉记者,每台发动机上,除了缸体的铭牌上,在皮带轮、传感器以及发动机电脑等配件上都会有对应的出厂年份。为了更好地销售这些报废汽车上拆下来的发动机,机器上的这些关键核心“身份信息”,他都可以进行修改。紧接着,他就向记者展示了一台换了年份的发动机。
这位商家说,遇到懂行的买家到现场来购买,他一般都会告知实情,哪些机器“动过手脚”。而这种改过年份的机器,主要还是卖给不懂行的买家,或者提供给“黄牛”在网上售卖。
商家坦率地告诉记者,在这个园区购买汽车二手零部件,都是现场试机,买定离手。至于售后的保修承诺,大多都只是“空口白话”。
根据《报废机动车回收管理办法》第六条的规定,取得报废机动车回收资质认定,应当具有企业法人资格;具有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地,拆解设备、设施以及拆解操作规范;具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。
记者在东海县循环经济产业园内走访的多个售卖报废车零部件的商家,他们出具的经营资质均显示为个体工商户,并不具备《报废机动车回收管理办法》中所要求的资质和生产加工条件,却偷偷从事着报废车辆的拆解业务。