探访中，记者也向部分使用者询问了选择老年代步车的原因。

家住广渠门外南街社区的张阿姨每天使用老年代步车接送孙女上下学。“女儿女婿平时上班太忙了，哪有时间接孩子。”张阿姨的困境是北京不少家庭共同面临的一道坎。中年上班族无暇接送子女，而有空闲时间的多是没驾照，也没有精力去考驾照的老年人。

此外，来自经济界的北京市政协委员吴涛还提到，在北京小客车指标收紧的情况下，部分家庭选择购买电动三、四轮车作为中短途出行的主要交通工具。

困于北京的摇号政策，刘先生和妻子一直使用老年代步车作为中短途交通工具。多年摇号未中，再加上街面上与普通小轿车外形相似的老年代步车越来越多，让刘先生觉得自己可以借此逃避摇号。

争议：老年代步车是不是机动车？出了事故怎么判？

乱象之下，引来市民争议的是出现事故之后，老年代步车及车主负怎样的责任。

多名受访者向记者表示，在购买老年代步车时，自己并未提前了解相关上路规定，对于此类电动车的配置了解不足，出售代步车的店家也未向自己提醒过相关注意事项。值得注意的是，大部分消费者都认为，老年代步车不属于机动车辆。

“我买车的时候没有办理机动车购买手续，也没有上牌照，怎么能算机动车呢？”一位购买了老年代步车的消费者说道。

但根据《道路交通安全法》和《北京市非机动车管理条例》的相关规定，老年代步车已明确不属于非机动车。

此外，记者了解到，此前北京发生的数起老年代步车事故中，老年代步车都被认定为机动车。去年10月21日晚高峰期间，北京二环主路上发生了一起交通事故，一辆白色面包车被一辆没有牌照老年代步车追尾。最终公诉机关以张某犯危险驾驶罪，处拘役5个月并处罚金1万元。

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