日本丰田汽车公司发布的财报显示，由于在中国、北美等海外市场销售复苏势头强劲，本财年（2020年4月至2021年3月）该公司纯利润将由之前预测的7300亿日元（1美元约合103日元）提高至1.42万亿日元。图为在日本东京一处丰田展厅内展出的车上拍摄的丰田标识。新华社/法新

长期以来，日本在混合动力汽车技术领域发展较为领先，以丰田普锐斯为代表的日本混合动力汽车，在全球低排放汽车市场占有重要位置。日资车企普遍将中国市场向混合动力车的转变视为利好，希望依托此前业绩在中国市场继续扩大销售。9月下旬，丰田汽车宣布，其在中国的混合动力汽车累计销量突破100万辆。

与此同时，日本还紧盯燃料电池汽车技术。燃料电池汽车通过氢和空气中的氧发生反应来产生电力，行驶过程中只排放水，因此被视为最环保的技术方案之一。但是，由于基础设施欠缺等原因，燃料电池汽车的普及还需时日。

丰田汽车6月份宣布在中国设立合资的燃料电池系统研发公司。据《日本经济新闻》网站报道，丰田将与中国五家大型汽车厂商设立合资企业，推进氢燃料电池的开发，并计划将其用于丰田即将开发的燃料电池汽车上。丰田希望通过合作，在提升燃料电池性能的同时，推动基础设施建设。

不少日本车企都计划增加在中国的产能。据日本《读卖新闻》近日报道，日产汽车公司拟在2021年内将在中国的产能提高约三成，由现在的每年约140万辆扩大至每年约180万辆。

报道称，日产的合资对象中国东风汽车集团在湖北武汉和江苏常州的工厂将开设日产专用生产线，日产在中国的汽车生产基地将由4个增至6个。建成后，日产的生产能力将大幅超过本田在中国的约149万辆的产能和丰田约127万辆的产能。

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