面对电动化浪潮，一汽-大众希望通过构建全新NEV生态系统，实现电动产品战略升级，迎接电动时代新机遇。据悉，一汽-大众将通过MEB平台技术创新、全新E3电子电气架构、一汽-大众佛山MEB智慧工厂、360°全场景充电服务，以及代理制营销模式创新，全面打造NEV生态系统。

麦肯锡报告指出，至2024年，全球范围将出现多达600个电动车新款，其中，中国以169个居首；日本次之，有145个；德国排名第三，为102个。

德国汽车制造商戴姆勒日前也表示，将与中国吉利汽车合作打造用于混合动力汽车的下一代引擎。

“两家公司计划开发一种高效的模块化引擎。”戴姆勒发言人表示，该引擎将在欧洲和中国制造，用于混合动力汽车。

《德国商报》引述公司和行业消息人士话称，该引擎大多数将在中国生产，吉利持有戴姆勒9.69%股权。

另外，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松公开表示，戴姆勒将加速向电动化和自动驾驶方向转型，专注于通过软件服务获取经常性收入。

梅赛德斯-奔驰将加速推进“电动为先”战略，在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全面发力。梅赛德斯-奔驰将在2021年推出大型纯电车型架构（EVA）平台，生产全新纯电车型。梅赛德斯-奔驰计划至2025年，实现25%以上的销量为纯电动车型；到2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50%以上。

最能代表梅赛德斯-奔驰豪华属性的迈巴赫S级车型也正在电动化。根据规划，全新梅赛德斯-迈巴赫S级将推出插电式混合动力版和纯电动版，业内人士称，其有望在一定程度上摆脱“污染”“浪费”的标签，而在豪华属性的基础上兼具绿色特性。

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