“科学家要承担更大的责任，要有勇气和担当”

“既然做到这里，就有更高的责任、更大的使命。”作为行业内顶尖专家，除了指导了100多名硕士、30多名博士外，钟章队开始关注更广义的教育，活跃于行业论坛和中国整体人才培养工作中。“就好像带兵上阵打仗，只有队伍和人才成长起来，才有更多的机会和更大的胜算，人才是事业成功的关键，我们国家的建设和发展不能再出现人才队伍青黄不接的现象”。

钟章队带领的团队是教育部创新团队和2011创新团队，是一支朝气澎湃的团队，“首先，团队知识结构非常重要，我们从国内外名校引进优秀博士毕业生，鼓励老师、学生到国外名校先进实验室进修；其次，团队要倡导科学精神、创新精神、奉献精神，要有协同合作意识，既要主动开展国际学术交流，又要注重产学研合作，把创新成果应用在祖国大地上。”

2017年，钟章队（右二）在沈阳铁路局调研受访者供图

“团队可以说是青年教师成长的摇篮，既是日常开展学术交流和合作的舞台，又是学科方向、专业方向、研究方向的载体。从教学和科研部门，特别是从国外引进的年轻老师，需要文化传承，需要传帮带，有时候还需要标杆牵引，有困惑、有难题、有问题，需要及时得到指导、协助或者帮扶，团队是最好的学术共同体。”一谈到团队建设，钟章队非常自豪，“我现在的重点任务就是培育年轻老师，进一步提升团队的科技创新能力和实力。”

担任全国政协委员后，钟章队开启了和年轻时候不同的生活轨迹。“要了解学习、要调研的东西真的太多了。我做了30多年的铁路研究与人才培养等工作，和铁路行业打交道，也和一线工人一起干活。但当我要给国家提建议时，依然感到压力重大。”钟章队提交了关于“中西部交通平衡发展”“博士生待遇提高”“博士后待遇改善”“京津冀轨道交通一体化”“提高综合交通服务质量”“创新体系建设”等多方面的提案，全部得到了有关部门和行业的采纳，为轨道交通行业的发展和高水平人才培养贡献了一己之力。

中国高铁凝结了几代人的心血。作为这个庞大团队中的一环，钟章队和他如钢铁般的团队继续高效而充满热情地准备下一个攻坚课题──智能高铁、智能重载，“一定要为中国铁路多做点事情，为人民群众多做点事情。”

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