新华社南昌12月26日电  题：飞驰的高铁 奔腾的梦想——写在昌赣高铁开通运营之际

新华社记者孙楠、余贤红

26日上午，昌赣高铁正式开通运营，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式跨入高铁时代，融入全国“八纵八横”高速铁路网，江西实现市市通动车。时间的脚步即将迈入2020年，一条振兴发展的快车道正在老区铺就。

　　高铁为何在这里“拐了个弯”？

铺开昌赣高铁线路运行图，一段小小的折线引人关注：高铁线自北向南从万安西站引出后，没有径直往南，而是向东延伸90度至兴国县，并由此产生全线最长的两座隧道。

高铁为何对这里格外关照？回望历史，答案不难得知。苏区时期，兴国全县23万人口中参军参战的就有8万多人，为国捐躯的5万多人。正是因为昌赣高铁的开通，曾为革命作出巨大牺牲的“将军县”得以被纳入全国高铁版图。

细节彰显共产党人的庄严承诺——“现在国家发展了，人民生活好了，一定要饮水思源，不要忘了革命先烈，不要忘了中央苏区的老百姓们”。

昌赣高铁自北向南连接南昌、吉安、赣州，直接服务井冈山革命老区、赣南等原中央苏区，从规划建设之日起便深深地打上了红色印记。

这是饮水思源的深情致敬。在新投入使用的吉安西站记者看到，取意于井冈山五指峰设计的站房，如同矗立于云海之间，格外醒目大气。再加上广场上种植的杜鹃花树等众多红色元素，让这座车站的气质与众不同。

“红色是老区的底色，我们走得再远也不能忘记为什么出发。”参与吉安西站建设的吉安市城投控股集团有限公司董事长肖鑫说，如此设计，目的就在于提醒人们时刻缅怀革命先烈，传承好红色基因。

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