有网友称,“科幻照进现实”,认为取消方向盘是自动驾驶的终极形态,能彻底解放双手,让出行更轻松。有人算了一笔账,“每英里成本才1.4元人民币,比打车还便宜,以后再也不用买车养车了”。但也有人担忧,“没有手动操控装置,遇到突发情况怎么办,完全把生命交给机器太冒险”。还有网友调侃马斯克,“不愧是敢赌的人,成功了就是革命,失败了就是噱头”。
分析认为,其纯视觉方案和冗余设计为自动驾驶行业提供了新路径,取消手动操控的做法也推动了行业向完全自动驾驶迈进。这款车面临两大核心挑战:一是监管合规问题,目前全球多数地区的交通法规仍要求车辆配备手动操控装置,CyberCab要合法上路,必须推动监管政策的革新,特斯拉正与美国监管机构积极沟通,但国际市场的合规进程尚不明朗;二是用户信任问题,完全依赖自动驾驶技术的出行服务需要长期的安全数据积累才能打消公众疑虑,而实际道路环境复杂多变,技术能否应对所有极端场景仍需检验。
若CyberCab能顺利量产落地,将彻底重塑出行行业格局,冲击传统出租车和网约车市场,甚至影响汽车消费模式。但200万辆的年产能目标难度极大,其独特的生产线设计要求极高,能否如期达成规模量产仍存在不确定性。特斯拉的共享模式若能成功,可能会减少私人汽车保有量,未来停车场或许会被改造为公园等公共空间,对城市规划产生深远影响。
这场无方向盘的出行革命既是特斯拉技术实力的展示,也是对行业规则和公众认知的挑战。马斯克的孤注一掷能否如他所愿改写未来出行,值得期待。马斯克:Cybercab将于明年4月份量产 无方向盘出行革命!
特朗普政府的“大而美”法案通过后,马斯克再次提出组建新政党的设想。7月4日,他在社交媒体上连续发布多条帖文,讨论了组建“美国党”的计划,并提到一种实现该目标的方法是争取拿下美国国会两院的部分席位
2025-07-07 10:29:30大而美法案通过后马斯克急了美国总统特朗普与企业家马斯克因税改法案爆发的“口水战”持续升级。路透社报道,特朗普当地时间7月1日再次发声表示,马斯克之所以感到不满,是因为他在“大而美”税收与支出法案中失去了电动汽车相关政策支持
2025-07-02 08:44:39是否驱逐马斯克