特斯拉近期在中国市场发布了六座版Model YL,这款车型是特斯拉最便宜的六座家庭车,对于提振中国市场销量具有重要意义。尽管只是小改版,但增加了第二排和第三排的腿部空间,改善了乘坐体验,并且新增了座位通风和电动扶手功能。六座版Model YL定价为33.9万元人民币(约合4.7万美元),比原版贵了1万元。
特斯拉中国发布新车的消息在X平台上引起了广泛关注,但令人意外的是,马斯克并未对此进行任何推广。事实上,美国总部也没有对这款新车发表任何声明,全球官网上也找不到相关信息。马斯克最终在X平台上回应称,这款改版Model Y要到明年年底才会在美国开始生产,甚至可能永远不会在美国生产。
特斯拉在美国市场的销量大幅下滑,马斯克也不再提及年销量2000万辆的目标。第二季度特斯拉全球交付量下降了14%,汽车营收下降16%。中国、美国和欧洲三大市场均出现销量下滑,其中中国市场虽然仍是特斯拉的最大市场,但面临着比亚迪等国产对手的激烈竞争,市场份额不断下降。
特斯拉在美国市场面临的挑战不仅来自市场竞争,还受到政治因素的影响。马斯克支持特朗普政府的政策导致特斯拉在美国遭遇抵制和抗议,销量进一步下滑。特朗普政府通过的《大美丽法案》取消了对新能源车的补助,每辆新车7500美元的购置联邦退税将在9月底结束,这将对美国电动车市场造成重大影响。
此外,特斯拉在自动驾驶技术方面也面临诉讼挑战。上周在佛罗里达的一起车祸致死案件中,特斯拉因误导营销被判支付超过2亿美元的惩罚性罚金。旧金山联邦地方法院裁定,特斯拉车主可以针对特斯拉自2016年以来关于自动驾驶功能的宣传提起集体诉讼,理由是特斯拉未能证明其车辆具备“高级自动驾驶能力”。
目前,特斯拉似乎将重心放在了自动驾驶Robotaxi服务上,计划到年底将该服务覆盖美国半数人口。然而,这一计划面临着诸多挑战,包括监管审批和技术难题。特斯拉希望通过自动驾驶和人工智能来支撑未来的价值,但这是否能扭转销量下滑的局面仍需观察。
面对重重阻力,OpenAI最终放弃了商业化转型计划。这一决定意味着马斯克在与奥特曼的争斗中暂时占了上风,但奥特曼也实现了部分目标。两人之间的私人恩怨和商业竞争预计在未来几年仍将持续
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