原价36.9万的车,14.8万就能开回家;折算下来,每公里电费才1毛钱出头;开两三年转手,账一算“几乎回本”——过去两三年里,哪吒、极越、高合等新势力车企接连停产、破产,让大批停产车型一下子掉进“打骨折”区,也在悄悄吸引一群买家专门“盯”上这些别人避之不及的“烂尾车”。
出手的,多是二三十岁到四十多岁之间的男性。收入下滑,可支配的钱越来越紧张,却又不甘心把生活完全拉回“将就模式”。他们在全国范围“蹲车”、薅补贴、研究保值,从车友群、二手交易平台一路搜到线下车商,只为用尽可能低的成本,留住一点自己心里认定的“体面”和“格调”——直到有一天,风险明显超过了他们能掌控的边界。
在成都的二手车市场,摆着四五台高合Y系列,周云泽几乎每一台都看了不少于10次,型号、里程、配置、出厂时间和车况在他脑子里一清二楚。
有一辆黑粉色拼色内饰的车,他尤其上心。挡风玻璃左前方贴着年检标志,他一眼认出:这车跑了一万三千公里左右,最早挂浙江牌,后来以11.58万的价格易主过一次——这些信息,都是他提前在网上翻帖子查到的。几轮砍价,车行一点都不松口。他来来回回跑了三趟,直到第三次才发现后保险杠少了一颗螺丝,按上去尾灯罩会轻微下陷,他判断这车有过事故,最终按住心里那点不甘放弃了。
高合去年2月停工停产,只留下少数售后服务网点还在做保养、简单维修,车价几乎是“腰斩再腰斩”,在不少人眼里,这是一个难得的“抄底窗口”。
44岁的周云泽,在一家IT公司做硬件价格审批,过去几年收入几乎砍半。家里的油车排量大,每个月光油钱就要2000元,妻子抱怨“太烧钱”,这辆车也开了快10年,他也觉得该换。和那些冲动买车的人不同,他是打定主意要“捡漏”,但又绝不乱买。
近十年来,多家车企倒闭影响了数百万名车主。当哪吒汽车于2025年6月正式进入破产程序时,车主们发现车辆的质保承诺已成为空谈。高畅(化名)表示:“4S店没有配件,想要维修只能去汽修店自费
2025-09-23 08:20:18新能源烂尾车困扰几百万车主在社交平台上,不少年轻人选择购买倒闭车企的“烂尾车”。哪吒、极越和高合等一众早已宣布破产的新势力品牌,都在他们的“抄底”名单里。有车主表示,因为车企倒闭,才有好价;还有车主称,车企没了,才买得起
2025-11-07 17:33:14年轻人捡漏倒闭车企烂尾车