新能源烂尾车困扰几百万车主质保失效维修难

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2025-09-23 08:20:18 凤凰网

近十年来，多家车企倒闭影响了数百万名车主。当哪吒汽车于2025年6月正式进入破产程序时，车主们发现车辆的质保承诺已成为空谈。高畅（化名）表示：“4S店没有配件，想要维修只能去汽修店自费。”

随着哪吒汽车陷入经营困境，多个城市的4S店相继暂停营业，即使仍在运营的网点也无法提供维修保养等服务。超过40万名哪吒汽车车主面临质保失效、配件难寻甚至车损保险拒保的问题。

威马汽车车主也遭遇了类似困境。中国新能源汽车行业经历了从高速发展到理性洗牌的过程，许多新势力品牌如威马、高合、极越和哪吒等，留下的不仅是空荡厂房，还有数以万计陷入售后困境的车主。

今年9月，多名哪吒汽车车主收到车联网终止服务的通知。购车时承诺的终身或5年免费通用5G流量无法使用，远程遥控和车机娱乐等功能也随之失效。高畅表示：“断网自己买流量还是小事儿，关键是车辆还在质保范围内，出了问题现在既联系不上厂家，也没办法从4S店找到配件，只能自费维修。”

车企停工停产导致全国各地的授权维修网点关闭。尽管在部分地区还能找到维修网点，但所有维保项目均需自费。一些车企曾将终身质保作为营销卖点，如今这些承诺已成为泡影。汽车售后领域专家宋全业指出，车企的终身质保通常有一定条件，如年行驶里程不超过3万公里。对于倒闭车企，这些限制条件更成为一纸空文，连最基本的质保服务都无法提供。

相较于燃油车，新能源车保养频次和费用较低。特斯拉在中国大规模推出已有五六年，今年才开始有较多维修需求。过去五年，特斯拉车主基本无须在保养上花钱。近年来专门做新能源汽车售后业务的汽修店较少。宋全业表示，燃油车每5000~10000公里需换机油，2万公里需换刹车油、防冻液、火花塞等，年均保养费约2000元；新能源车除充电外，基本无其他保养支出。多数新能源车主基本不做保养，但主机厂为了卖车会承诺一些免费基础保养。不过，由于新能源车车身重、启停及刹车灵敏，底盘系统损耗更快，损坏概率较高，更换底盘的费用与燃油车相近，这对新能源车主来说是一笔支出。

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