神操作,四川湖南主动取消高速收费,一堆城市看懵了 经济长远账背后的信号!最近,湖南长永高速取消收费,开始免费通行。这条高速公路作为湖南第一条高速,具有标志性意义。同月,四川也宣布成绵高速公路、成都城北出口高速公路停止收费。而在6月,S18武汉天河机场高速公路也宣布停止收费。2025年取消高速收费的消息频繁出现,背后的原因值得探讨。
近年来不少城市水电、燃气、交通等纷纷涨价,但有的城市却选择主动取消高速收费。这反映了对城市运营和营商环境理解的升级。几年前,到期就免费的高速寥寥无几,很多高速公路收费期满后以各种理由延长收费时限。例如西安绕城高速、山东的东青高速、即墨至平度高速等15段高速公路,以及京石高速、济青高速等重建、改扩建工程。

然而,如今越来越多的城市选择遵守承诺,甚至主动取消高速收费。近两年陆续有地方宣布撤掉部分高速的收费关卡,改为免费开放。例如,2022年12月11日,湖北武黄高速停止收费;2023年9月8日,京平高速李天桥至京津界段停止收费;2024年3月23日,广州北环高速停止收费。
其实,更常见的情况是高速公路在收费期限届满后以各种理由延长收费时限。例如西安绕城高速,本应在2020年到期,结果当地以清偿新增债务为由继续延长至2023年,而到了2023年又宣布延长至新修订的《收费公路管理条例》实施之日。2014年,山东省政府还曾发文统一延长了东青高速、即墨至平度高速等15段高速公路的收费年限。
这些地方不按照规定、到期取消高速收费的一个原因是钱没还清。我国高速公路建设普遍采用“贷款修路、收费还贷”的模式,前期通过贷款修路,通过收费还本付息。一条高标准的高速公路动辄几十亿甚至数百亿投资,这种模式确保地方政府快速聚拢资金用于道路基建。2011年印发的《关于开展收费公路专项清理工作的通知》明确规定实行“统贷统还”的政府还贷收费公路,其收费年限按照偿还完贷款即停止收费的原则执行。此外,有些地方在收费期内对高速进行改扩建,比如拓宽车道、更新收费站等,这样可以算作一条“新路”,重新计算收费年限。例如京石高速,2014年重建后获得了22年的收费年限;2019年济青高速改扩建,也获得了25年的收费年限。
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