简单说下购置税新政,这标志着政策导向从“普惠式”补贴向“扶优扶强”转变。以后新能源汽车市场要变了,也就是说,现在优质的企业,未来会更好。
主要变化:
大幅提高插电混动(含增程式)车型门槛,纯电续航里程要求从≥43公里大幅提升至≥100公里,增幅达132%,并首次按整备质量分档,技术要求更精细、更严格。
收紧纯电动车型能耗标准,电能消耗量限值标准从2021版更新为更严格的2025版,这意味着车辆需进一步提升能效才能享受税收优惠。
鼓励技术路径多元化,对使用甲醇等eFuel的非汽柴油插混车型的燃料消耗量不作要求,为替代燃料技术开辟了空间。
留下了过渡期,2025年底前已进入免税目录且符合新标的车型可自动转入2026年目录,给予企业缓冲时间。
短期来看,会给部分企业带来一些压力,但长期看,这是通过提高技术门槛,将引导资源向头部技术领先企业集中,促使整个行业摆脱低水平内卷,转向以技术创新为核心的高质量发展轨道。所以,强者恒强~买对应股票。
前段时间比亚迪新车上市,插电混动车的纯电续航有所提升。我曾预测比亚迪今后的插电混动车纯电续航将至少达到110公里
2025-10-11 09:58:15购置税新规或致比亚迪吉利甩卖现在电车更新换代很快,一年换代两次都很普遍,车主经常被背刺,如果不是刚需,没必要换车那么勤快;就算是买车,也没必要为了面子背负太多贷款,其实车这个东西,如果真是要想有点面儿,起码都50万往上了。...
2025-08-19 15:30:08年轻人买车不要冲动