购置税新规或致比亚迪吉利甩卖 新能源车门槛提升
购置税新规或致比亚迪吉利甩卖 新能源车门槛提升。前段时间比亚迪新车上市，插电混动车的纯电续航有所提升。我曾预测比亚迪今后的插电混动车纯电续航将至少达到110公里。现在看到工信部等三部门调整2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告后，我才明白比亚迪已经在调整产品线，以符合新的要求。
这次新能源车减免购置税技术要求的调整，对国内新能源车的发展提出了更高的门槛，会进一步促进新能源车的技术进步。虽然有人认为这对蔚来汽车是利好消息，但其实对所有新能源车企都是一个不小的考验。一些跨界造车的企业可能会面临更大的生存压力，而像比亚迪、特斯拉这样拥有核心技术的车企则能轻松应对这些新要求。
新的技术要求对混动车的油耗和纯电动车的电耗都设定了更严格的标准，并且根据车重进行划分。这要求车企具备强大的电控技术，能够有效控制百公里电耗。对于传统SUV尤其是方盒子造型的新能源车来说，这一要求更为苛刻。目前尚不清楚主流车企中是否有不符合要求的情况。
面对这些调整，各大车企纷纷推出应对措施。例如，比亚迪正在淘汰纯电续航低于100公里的插电车型，而新蔚来ES8则通过退税费补贴来降低2026年购置税改革的影响。零跑、智界等长续航混动车已经提前满足了条件，而吉利汽车则需要对其众多车型进行调整。
如果不是刚需，建议等待一段时间再购买纯电车。因为当前的技术要求调整有利于推动固态电池的发展，这种电池更轻、容量更大，有助于降低整车质量，使车辆更容易达到技术要求。多缴纳一万元，但如果能等到搭载固态电池的新能源车，从长远来看还是值得的。
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