新能源汽车市场正蓬勃发展,超快充技术尤其受到关注。无论是乘用车还是商用车领域,超快充都已成为行业和社会关注的焦点。
5月20日,巨湾技研完成了充电新国标发布后的首次公开测试。结果显示,基于800A国标充电桩,其XFC极快充电池在5%-63% SOC区间内充电耗时仅3分58秒,比兆瓦闪充时间快62秒;5分钟内可充入54.54kWh电量(5%-78% SOC),平均充电倍率达8.8C,超越了友商在1000A非国标桩上的表现。
到2024年底,大功率充电新国标将全面实施。新标准对充电接口的电压和电流有明确规定,电流上限从250A提升至800A,电压上限从1000V提升到1500V,覆盖充电桩枪头与车载充电插座。这一规定综合考虑了安全性、成本及能效,既为充电安全预留冗余空间,又需兼容新旧国标接口,避免因电流提升导致元器件升级成本大幅增加。
在充电新国标的首次公开测试中,巨湾技研已量产的成熟电池产品通过软件升级实现了性能跃升。搭载该电池的2022款AION V Plus车型,经软件升级后,在0-80% SOC区间持续平均倍率超过8C,在20%-70% SOC区间可突破更高倍率。这意味着基于新国标,巨湾技研已量产的超充电池产品经过软件迭代后性能大幅提升,相较于行业领先水平仍保留一定优势。
巨湾技研总裁裴锋认为,超快充将成为电动车的标配,正如手动挡升级为自动挡一样,“无超充,不电动”的时代正在加速到来。800A是当前我国直流充电接口电流能力的稳妥规定,其中包含着安全性、成本问题及提升功效的综合考量。巨湾技研在产品研发过程中始终将场景需求纳入重要考量范畴,以高标准技术打造卓越的硬件性能。此次充电新国标的升级,巨湾电池更是展现出独特优势,只需实施软件更新,便能充分释放硬件所蕴含的强劲性能。巨湾技研正在开发更具市场竞争力的XFC极快充电池产品,即将量产上市。
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