跨国车企迎击美国汽车“关税乱拳” 全球产业链调整在即

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2025-04-12 12:46:56 中国经营报

美国总统特朗普政府宣布对全球所有贸易伙伴征收10%的基准关税，对美国贸易逆差最高的60余个国家和地区征收20%至49%不等的额外关税，并对中国所有商品加征的关税税率在4月9日攀升至125%。这些举动让世界感到错愕和震惊。

这一系列举措对全球汽车产业界造成了剧烈冲击。新的关税框架下，美国对所有进口汽车以及汽车零部件加征25%的关税，导致跨国车企股价持续震荡。为应对成本急剧上涨，包括大众汽车、奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马、现代汽车、英菲尼迪、日产汽车在内的多家跨国车企采取了提价、停产、调整产品结构、推出折扣活动、暂停向美国经销商交付车辆以及自我消化关税成本等短期性措施。跨国车企正在评估美国关税带来的潜在影响，并面临如何调整在美业务的挑战。

美国当局希望通过关税促使汽车制造商将部分生产产能转移到美国，增加本土就业和制造能力。然而，由于美国汽车生产大量依赖进口零部件、市场供给高度依赖进口车以及“美国-墨西哥-加拿大协定”严苛的原产地标准，长期加征关税可能导致美国汽车行业陷入孤立或半孤立状态。推进本地生产和供应链本土化需要时间，加上熟练工人不足和劳动力成本高昂，必然导致更高的成本，汽车价格将大幅上涨。

尽管有所准备，美国最新关税政策的实施仍令全球产业界措手不及。根据白宫文件，美国对所有进口乘用车和轻型卡车及汽车零部件征收25%的额外关税。此举意在改善贸易逆差，推动制造业回流。分析认为，美国对进口汽车及零部件征收25%的关税，对日本、韩国、德国、英国车企以及在加拿大、墨西哥生产的美国车企冲击最大，对中国汽车产业影响较小。

面对高额关税，跨国车企纷纷启动应急预案，从供应链管理到全球生产、运输、销售网络的调整都在进行中。例如，奥迪暂停向美国经销商发货，大众汽车也对运往美国的车辆实施了紧急刹车措施。其他车企如梅赛德斯-奔驰、本田、马自达、现代汽车和丰田汽车则选择暂不涨价，观望事态发展。

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