日欧多家汽车巨头遭遇危机
近年来,“跨国车企应对寒冬”已成为常态,但当前的困境似乎更加严峻。全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯及日本汽车制造业的重要代表日产汽车近期均发生了高层人事变动,这些变动与企业当前的经营困境紧密相连。德国大众汽车也在应对其成本削减计划引发的广泛罢工,这进一步凸显了传统汽车制造商在电动化转型中面临的挑战。
12月2日,斯特兰蒂斯集团宣布公司董事会已批准首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯的辞职请求。在选定新任首席执行官之前,该集团将由董事长约翰·艾尔坎领导的临时执行委员会暂时代管日常业务运营。值得注意的是,早在今年9月底,斯特兰蒂斯就已着手寻找塔瓦雷斯的继任者,而塔瓦雷斯的原任期实际上要持续到2026年初。斯特兰蒂斯是由意大利-美国合资公司菲亚特克莱斯勒汽车与法国公司标致雪铁龙于2021年合并而成的跨国汽车制造商,旗下拥有多个享誉全球的汽车品牌。然而,今年以来,受美国市场库存积压和欧洲市场销量下滑的影响,斯特兰蒂斯的利润大幅下滑。
与此同时,另一家欧洲汽车制造商大众汽车也面临类似困境。德新社报道,德国最大的工会五金工会正在全国范围内发起警告性罢工,以抗议大众汽车的成本削减计划。大众汽车位于德国的10家工厂中有9家因罢工陷入停顿,已有约6.6万名员工参与罢工。由于利润大幅下滑,大众汽车计划关闭至少3家本土工厂、裁员上万人,并全员降薪10%。尽管大众汽车品牌首席执行官谢弗表示工厂关闭可能是无法避免的事情,但上周仍拒绝了工会和劳资委员会提出的在不裁员、不关闭工厂的情况下节省开支的方案。
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